4 月 12 日，2025 广汽科技日暨广汽智能化安全峰会在广州召开，滴滴自动驾驶作为重要战略合作伙伴应邀出席本次活动。滴滴联合创始人、滴滴自动驾驶 CEO 张博在会上分享了 L4 自动驾驶领域的思考与实践，并发布了新一代前装量产 Robotaxi 的硬件平台。滴滴自动驾驶与广汽埃安合作的首款 L4 车型也一同亮相。通过将滴滴自动驾驶全新升级的硬件平台、多维度安全冗余体系，与广汽埃安可支持 L4 自动驾驶全球化的安全冗余平台相结合，该 L4 车型具备全球化适配能力，计划 2025 年底量产交付。

自动驾驶硬件平台全新升级

滴滴自动驾驶与广汽埃安自 2023 年 5 月联合发布 "AIDI 计划 " 之后，双方深度融合，将旗下多项创新研发成果汇聚在合作的量产 L4 车型产品上。

据张博介绍，该量产车搭载了滴滴自动驾驶全新一代硬件平台，传感器总数量达 33 个，通过激光雷达、摄像头、4D 毫米波雷达、红外相机、声音传感器等多传感器异构探测与前融合的方式，能实现 360 ° 全场景、全工况感知识别。其中，通过采用最新雷达芯片技术，4D 毫米波雷达性能较上一代提升 4 倍，能高效应对雨雪雾恶劣天气；红外相机则能大幅提升夜间低光照下行人的识别，此外还在行业内率先实现全固态补盲激光雷达上车量产。

张博在广汽科技日上发布滴滴自动驾驶硬件平台 4.0

量产车还搭载了滴滴自动驾驶全栈自研、自主可控的高性能计算平台虎鲸。这是行业首个可量产的、三域融合的整车中央计算大脑，融合了智驾域、座舱域、通信导航域，拥有更高性能、更低时延。该计算平台的 GPU 算力超过 2000 TOPS，CPU 达 48 核，传感器接入能力比上一代计算平台提升一倍。此外，集成度和装配效率显著提升，后备箱可用体积增大 88%，成本大幅降低 74%，装配效率提升 7 倍。

前装量产 L4 车型首次亮相

本次活动上，合作 L4 车型的传感器外观造型首次亮相。顶置的悬浮碟形雷达、前翼子板雷达、前后相机等传感器围绕式设计，能够提供 360 ° 感知视野。车身前大灯灯组与智能交互屏联通成为一体贯穿设计，智能交互屏可以显示欢迎、感谢、表情、车辆状态等丰富信息，使得车辆更具互动性和辨识度。

滴滴自动驾驶与广汽埃安合作的首款前装量产 L4 车型亮相

在安全冗余架构方面，全车自动驾驶系统还拥有算法冗余、软件冗余和硬件多层冗余。其中，算法冗余层部署独立的碰撞风险检测模块，软件冗余设计多场景 MRC（最小风险状态）策略，能针对不同故障等级定义安全响应，通过 L1 Fallback 进行安全处理。而硬件冗余则通过设计 L2 Fallback 系统，能在硬件出现问题时实现安全靠边停车或道内停车。整套开发流程遵循功能安全、预期功能安全流程要求。

在整车方面，该车辆基于广汽埃安纯电专属平台和可支持 L4 自动驾驶的全球化安全冗余平台正向开发，搭载广汽埃安弹匣电池，满足中欧双五星安全标准，能提供制动、转向、通讯、电源等多重冗余。

携手行业合作伙伴开放创新

当前，滴滴自动驾驶在 L4 级自动驾驶的全栈核心技术已有九年积累，并率先采用了混合派单的创新模式，将 Robotaxi 出行服务接入滴滴 App。结合 L4 自动驾驶软硬件能力与慧桔港智能运营体系，滴滴自动驾驶已在北京、广州和上海示范区域内混合派单，连续安全运营超过 1700 天。

张博表示，L4 级自动驾驶是下一个十年人工智能时代最重要的技术变革之一，自动驾驶的稳步发展需要在 AI、量产制造和运营等方面深入融合。广汽埃安与滴滴自动驾驶的紧密合作，推动自动驾驶进入产品化的新阶段，加速实现技术与市场的验证。

滴滴自动驾驶始终坚持 " 负责任的科技创新 " 价值观，将不断加大技术投入，携手行业合作伙伴开放创新，稳健推进自动驾驶技术应用，为用户和行业创造更多价值。