4 月 9 日，中国汽车能效开发与检测认证联盟（简称：能效联盟）正式发布首批纯电动乘用车能效分级测评结果。

据悉，此次测评覆盖了 12 款市场主流纯电车型，从行车、空调、驱动、补能 4 个维度进行综合评价。8 款国产自主品牌和 3 款合资品牌车型获得 " 一级能效 " 评价。

盖世汽车现场了解到，宝骏享境行车能效 1 级，空调能效 2 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级；比亚迪秦 L EV 行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 2 级，整车能效分级为 1 级。

大众 ID.3 行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级；大众 ID.4 X 行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级；大众 ID.7 VIZZION 行车能效 1 级，空调能效 2 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级；丰田 bz3 行车能效 1 级，空调能效 2 级，驱动能效 2 级，补能能效 2 级，整车能效分级为 2 级。

极狐阿尔法 T5，行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级；极氪 7X 行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 2 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级；乐道 L60 行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级；启源 A07 行车能效 1 级，空调能效 2 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级；小鹏 MONA M03 行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级；小鹏 P7+ 行车能效 1 级，空调能效 1 级，驱动能效 1 级，补能能效 1 级，整车能效分级为 1 级。

图源：中国汽车能效开发与检测认证联盟

能效分级是一种通过标准化指标对产品能源利用效率进行分级的体系，旨在帮助消费者选择节能产品，并推动制造商改进技术。通常以标签形式展示，例如家电上的 " 一级能效 "" 二级能效 "。

汽车的能效分级是对车辆能源消耗效率的评估体系，涉及燃油车、电动车及混合动力车。不同国家和地区的标准有所差异，目前车辆有针对的《乘用车燃料消耗量限值》，但电动车及混合动力车缺乏相对应的能效评估标准。

未来，能效联盟将针对混合动力乘用车（包括增程式）和纯电动轻型商用车开展能效分级测评方法研究。