在绿意盎然的阳春三月最后一天，我有幸受邀参与风行星海 S7 增程版的试驾活动，地点选在了风景如画的柳州。这座城市不仅有着独特的山水风光，还因一年一度的柳州马拉松赛事而充满活力与激情。此次试驾，我将沿着柳州马拉松的赛道，深度体验星海 S7 增程版的魅力。

从酒店出发，星海 S7 增程版停在门口，瞬间吸引了众人的目光。其设计灵感源于 " 行云流水自然美学 "，车身线条流畅舒展，轿跑风格外观尽显时尚动感，与满城盛开的紫荆花相得益彰。0.618 黄金车身比例营造出低趴的姿态，隐藏式门把手、溜背式车顶以及空气动力学优化，不仅让整车风阻系数低至 0.191Cd，还使新能源特征更加明显 。19 寸大轮毂、贯穿式尾灯与车侧腰线相互呼应，即便车辆静止，也仿佛蓄势待发，动感十足。

启动车辆，车内的科技感扑面而来。15.6 英寸悬浮中控大屏内置基于 8155 芯片开发的星海 OS 系统，UI 设计简洁直观，操作丝滑流畅。它支持 120 秒超长连续对话，并可识别 23 种方言。在试驾途中，我尝试用四川话与它交流，无论是导航设置还是音乐播放，它都能迅速准确响应，给旅途增添了不少乐趣。此外，Face ID 主驾识别功能十分贴心，上车后自动调整座椅、后视镜位置，并同步个人账户的导航、音乐偏好，仿佛一位专属管家。

我们的试驾路线复刻了柳州马拉松的经典路线，从市中心出发，途径桂柳路、环江滨水大道，沿途经过三门江国家森林公园。一进入这段赛道，我就被星海 S7 增程版的舒适性所折服。该车搭载的同级唯一 FSD 软硬可调悬架，根据路况自动调节阻尼大小和弹簧的软硬，在平坦的城市道路上，悬架将路面的细碎颠簸过滤得干干净净，车内十分安静平稳，仿佛与世隔绝。当车辆行驶到弯道时，FSD 悬架对车辆稳定性的提升尤为明显，高速过弯时车身姿态平稳，没有明显的侧倾，配合全系标配的 19 寸轮胎和轻量化车身设计，抓地力和支撑度十足，给我带来了满满的驾驶信心。

继续前行，来到环江滨水大道，这是柳州马拉松的核心景观赛道，也是我此次试驾最期待的路段。阳春三月，道路两旁的紫荆花和黄花风铃木竞相绽放，形成了一条浪漫的 " 粉色花廊 "，星海 S7 增程版在花海中穿梭，宛如一幅美丽的画卷。此时，我打开了全景天窗遮阳帘，阳光洒进车内，与车内温馨的氛围灯相互映衬，让我全身心地沉浸在这美好的春日时光中。

在城区驾驶时，星海 S7 增程版在纯电模式下行驶，电机响应迅捷且平顺，红绿灯起步时，0 - 60km/h 加速实测不到 4 秒，动力十足。而在高速路段，我开启了 ACC 自适应巡航和 LDA 车道偏离辅助功能，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并在我偶尔偏离车道时，通过方向盘微调，及时回归正确车道，大大减轻了驾驶负担。

当车辆接近终点柳州体育中心时，我对此次试驾也有了更深刻的感受。星海 S7 增程版不仅在外观设计和科技配置上表现出色，其动力性能和续航能力也令人满意。它搭载的马赫增程动力系统，包括 1.5L 增程器、160kW 驱动电机以及 28.3kWh 磷酸铁锂电池包，电动机采用后驱布局，最大功率 160kW ，最快 7.2 秒的零百加速能力，日常驾驶绰绰有余。续航方面，纯电续航里程达到 235km ( CLTC ) ，综合续航里程更是达到 1250km，亏电油耗不到 5L，真正做到了让驾驶者没有续航焦虑。

此次沿着柳州马拉松赛道试驾风行星海 S7 增程版，不仅让我领略了柳州的美景，更让我对这款车有了全面深入的了解，它的优点和不足都较为清晰。

先谈优点，外观上 " 行云流水自然美学 " 的设计风格别具一格，流畅的线条和轿跑造型，无论是在城市街道还是此次试驾的柳州山水间，都足够吸睛，低风阻系数的设计不仅提升了续航，还极具科技感。车内科技配置堪称亮点，8155 芯片加持下的星海 OS 系统，语音交互反应迅速，方言识别功能实用且有趣，Face ID 主驾识别更是增添了不少便利性和专属感 。在驾乘体验上，FSD 软硬可调悬架表现出色，对路面颠簸的过滤和弯道稳定性的提升非常明显，纯电模式下动力响应迅速，增程系统又解决了续航焦虑，综合续航和低亏电油耗让人安心。

不过，它也存在一些不足之处。车辆后排的腿部空间对于身材较高大的乘客来说，稍显局促，长时间乘坐可能会感到不够舒适。另外，虽然车机系统功能丰富，但在复杂指令下，偶尔会出现反应延迟的情况，影响操作流畅度。并且，后备箱在满载时，装载大尺寸行李会受到溜背造型的限制，空间利用率有待提高。但总体来说，在 10-15 万这个价位区间，这些小缺点并不妨碍它成为一款极具竞争力的家用轿车。