4 月 3 日晚间，众泰汽车发布公告，披露了公司及下属公司新增到期未偿还债务的情况。

未披露的新增到期未偿还债务本金合计达 1.8 亿元，且债务类型均为留债，这一金额约占公司最近一期经审计净资产的 14.58%。此外，公司及下属公司累计到期未偿还债务本金合计为 3.4 亿元。

受此消息影响，众泰汽车今日跌停，股价报 2 元，总市值 100.9 亿元。

3.4 亿逾期黑洞曝光

根据公告，众泰汽车及下属公司未披露的新增到期未偿还债务本金合计为 1.8 亿元，且债务类型均为留债，这一金额约占公司最近一期经审计净资产的 14.58%。

众泰汽车在公告中指出，由于部分抵押债务逾期，公司将不得不面对支付相关违约金、滞纳金等费用的局面。目前，这些事项仍存在诸多不确定性，而且极有可能对公司的日常生产经营产生一定的负面影响。

截至公告发布之日，众泰汽车及下属公司累计到期未偿还债务本金已经高达 3.4 亿元。

面对如此严峻的债务形势，众泰汽车表示，公司正在积极与银行、金融机构等相关方沟通，争取尽快与债权人就债 务解决方案达成一致意见。后续可通过贷款置换、租赁资产的方式给付利息、处置相关闲置资产等方式化解债务 , 缓解短期资金流动性压力。

值得关注的是，就在今年的 1 月份，众泰汽车曾发布公告称，公司在自查过程中发现，由公司子公司浙江金大门业有限公司担保的公司银行借款相关的留债资金存在漏记的情况。

而这件事，也产生了极大的影响，导致公司 2021 年度债务重组利得多计 2.54 亿元、2021 年负债少计 2.54 亿元、未分配利润多计 2.54 亿元。

2024 或预亏逾 12 亿元

在此之前，众泰汽车早已出现巨额亏损、经营停滞等问题。

1 月 22 日，众泰汽车发布的 2024 年年度业绩预告显示，归属于上市公司股东的净利润为亏损 8.26 亿元 -12.38 亿元，同比减少亏损 11.81%- 增加亏损 32.18%；取中位值计算，预计净利润 -10.32 亿元，同比下滑 10.18%。

众泰汽车表示，业绩亏损原因是与 2023 年度相比，2024 年度公司非整车板块业务销售收入下降；2024 年度公司整车板块业务尚未恢复。

注意，这已经是公司第六年亏损了。

其中，2019 年亏损 111.9 亿元、2020 年亏损 103.4 亿元、2021 年亏损 9.6 亿元、2022 年亏损 9.2 亿元、2023 年亏损 9.37 亿元。

累计来看，在过去六年的时间里，众泰汽车累计净亏损超过了 250 亿元。

再来看看营收，2017 年营收 208 亿元、2018 年 147.6 亿元、2019 年 29.86 亿元、2020 年 13.38 亿元、2021 年 8.25 亿元、2022 年 7.83 亿元、2023 年 7.34 亿元。

营业收入从此前的 208 亿已经下滑至仅剩不到 7 亿元，作为一家整车制造企业，连其他公司的零头都不到。

自 2020 年 9 月，众泰汽车进入重整程序；2021 年 10 月，江苏深商被确定为公司重整投资人，并投入 20 亿元重整投资款。

但这并没有扭转众泰汽车的颓势。2022 年，众泰汽车整车销量仅为 502 辆；2023 年销量 1112 辆。尽管同比增速超过了 100%，但如此惨淡的销量几乎宣告了 " 众泰汽车 " 品牌的陨落。

而 2024 年半年报、三季报中，众泰汽车并未披露销量数据。不过，从全年营业收入持续下滑的情况来看，众泰汽车的销量情况可能更加糟糕。