日前，网络上曝光了一组 AUDI E 量产版车型的内饰图。据悉该车型将于 2025 年上海车展首发，并在年内投产，由奥迪与上汽联合打造，专为中国市场研发，采用先进的 800V 平台架构，所以市场期许值颇高。

概念车内饰图

不过近日这款车的实车图片信息被曝光。从曝光的谍照信息看，奥迪 E 量产版的内饰基本上复刻了概念车的设计风格，中控配备了一体式内嵌大屏，并采用凹面设计，概念车的木纹饰板也被复刻，不过那种轻奢的豪华感却荡然无存。

此外，概念车采用了纯白的内饰，量产版车型为黑色，不过不排除后期会有白内。另外，可以看到方向盘的发光 LOGO 也消失了，这可能是考虑到会影响驾驶安全。此外，我们还能看到量产版车型采用了传统式后视镜，并未配电子后视镜，这样配置或可能取消两侧的后视镜屏幕。

虽然 AUDI E 量产版车型大部分复刻了概念车的一些设计，但是美感却完全消失了。

对此，有网友直呼应了那句，" 概念车林志玲，量产车怎么就成为了罗玉凤 "。

个人感觉量产车的美感确实也被被丢失不少，不过考虑这是一辆工程车，后续交付用户会好一些，不过要在线概念车的美感应该很难。

概念车外观

值得注意的是此前 AUDI E 量产版车型的外观谍照也被曝光。

从曝光的信息看，AUDI E 量产版同样是采用两厢车造型，车顶搭载激光雷达。谍照中的轮毂与概念车有所区别的。由于 AUDI E 量产版被较大的伪装材料覆盖，具体的细节目前还无法辨认。

动力部分，根据此前爆料消息，AUDI E 量产版车型将会搭载双电机，最大功率高达 765kW，0-100km/h 加速时间仅为 3.6 秒。同时，该车配备了 100kWh 电池包，CLTC 工况续航里程可达 700km，满足用户日常通勤和长途旅行的多样化需求。

此外，奥迪 E 量产版基于 800V 架构打造，可实现 10 分钟充电 300km 的快速充电能力，极大地缓解了用户的里程焦虑。

随着汽车电动化浪潮的来临，上汽似乎并未赶上这班车。

2024 年，上汽集团全年累计批发销量为 401.3 万辆，同比下降 20.07%，净利润同比减少 87%-90%，扣非净利润出现首次亏损。

上汽集团在传统燃油车市场萎缩和新能源汽车市场竞争加剧的双重压力下，销量与盈利能力均受到显著冲击。

具体来看，上汽集团旗下部分自主品牌如荣威、名爵等，在新能源领域的竞争力有所不足。例如，荣威品牌在 2024 年因渠道去库存等因素，销量下滑明显。此外，智己、飞凡等高端品牌尚未达到市场预期，被认为缺乏爆款车型。

合资车型部分，新能源汽车再现软肋。根据相关数据显示，2024 年上汽奥迪新车交付量同比增长 70%，达到 4.32 万辆。然而，这一增长主要得益于燃油车型的拉动，其新能源车型的销量占比仍然较低。

奥迪 Q5 e - tron

在新能源汽车市场上汽奥迪缺少拳头产品，同时产品也被消费者质疑， 比如 Q5 e - tron 被传是 " 换壳的上汽大众 ID.6 X"，导致其销量数据也非常惨，2 月份的销量仅为 150 辆。

可以预见上汽是在 AUDI 品牌上了压了注大的，尤其是在智己销量萎靡状态下，AUDI E 量产版推出是否能够打动消费者，占据一定的市场，目前还不得知。

来源：电车之家    https://www.zhev.com.cn/news/show-1657901680.html