盖世汽车讯 随着汽车架构向混合动力和电动汽车过渡，传统电池系统正越来越多地被 48 V 电源补充或取代。随着 12 V 和 24 V 电网系统达到极限，这种转变有望成为未来电动汽车的新标准。48 V 系统通过降低电流和简化线束复杂性来实现高级功能、提高乘客舒适度并提高效率。此外，一次和二次配电系统的电气化都需要更换传统的继电器和保险丝。