盖世汽车讯   据外媒报道，日前，零跑汽车高级副总裁曹力表示，计划明年在欧洲推出搭载其智能驾驶技术的车型。这标志着中国车企首次明确高级驾驶辅助技术在海外的落地时间表，并且正值各大汽车制造商在竞争激烈的电动车和长续航混动车市场争夺优势之际。

曹力表示，零跑汽车还将在欧洲组建研发团队，专注于基于当地道路数据训练自动驾驶系统算法，但未透露该团队的具体办公地址。他称，" 我认为最大挑战在于海外路况和交规与中国不同。我们需要大量数据并理解当地法规，才能针对本土路况进行适应性训练。"

零跑 B10；图片来源：零跑汽车

3 月早些时候，零跑汽车在中国启动 B10   SUV 的预售，起售价为 10.98 万元人民币（约合 15,115 美元）。搭载激光雷达和城市导航功能的版本起售价为 12.98 万元（约合 17,870 美元）。

零跑计划今年年底前通过空中软件更新（OTA）升级，为其新款 B10 车型配备城市导航自动驾驶功能，曹力称该功能 " 相当于传统意义上的 L3 级自动驾驶 "。

不过曹力表示，B10 的 OTA 升级还需通过中国工信部审核。根据新规，自动驾驶相关的 OTA 升级必须获得监管批准。" 我们至少需提前一两个月申请审批，" 他补充道。

曹力还透露，零跑 "B 系列 " 的第二款车型将在 4 月份在上海车展亮相。

2023 年，Stellantis 向零跑投资 16 亿美元并获得 21% 股份，双方成立合资企业 " 零跑国际 "，Stellantis 持股 51%。据报道，两家公司倾向于从明年起在西班牙生产面向欧洲市场的 B10 车型。

零跑汽车在欧洲加速布局智驾车型之际，正值以比亚迪为首的中国车企竞相推出具备高速公路自动驾驶和泊车辅助功能的平价电动车。极氪和小鹏也已宣布计划销售 L3 级自动驾驶车型。

据悉，L3 级自动驾驶不仅允许车辆自主行驶，还允许驾驶员放开方向盘，只需驾驶员在系统提示时随时接管。而特斯拉当前的系统以及其他 L2 级自动驾驶功能仍需驾驶员把双手放在方向盘上。