广汽本田作为国内主流的日系车企，在传统燃油车时代可以说是混的风生水起。从飞度、雅阁到奥德赛，再到后来的缤智和国内特供车型皓影，曾经都有着不错的销量。

也正是因为上述车型的热销，让广汽本田这家日系车企名利双收，既赚钱又有着很高的知名度。

不过，最近几年随着国内新能源车的发展和国产汽车品牌的崛起，广汽本田的状况就不容乐观了，最直接的体现就在销量上。来看一下 2021~2024 最近四年的销量，你就会知道现在的广汽本田目前是什么样的现状。

2021 年广汽本田全年销量是 78 万辆，同比下降 3.2%；2022 年广汽本田销量 74 万辆，同比下降接近 5%；2023 年销量 64 万辆，同比下降 13.7%；2024 年销量 47 万辆，同比下降 26.5%。

也就是说，最近四年广汽本田在销量上是持续下降的，而且降幅越来越大。

同样还是 2024 年，国内燃油车销量排在前 10 名的车型，有大众有丰田有日产，唯独没有本田车型入围。

今年 1~2 月，广汽本田的销量仍然是在持续下降。其中 1 月销量 3.8 万辆，环比下降 41.5%，同比下降 29.6%。2 月销量 1.9 万辆，环比下降 50%，同比下降 20.8%。在销量排名前 10 的燃油车中，仍然是没有广汽本田的身影。

车快评还注意到，今年 1 月销量还能过万的雅阁和皓影，2 月的销量都跌至万辆以下了。

就是在这种情况下，3 月 26 日广汽本田全新的中型纯电 SUV 本田 P7 正式下线，这台车就是去年在广州车展亮相的烨 P7。可能是因为名称当时就引起了不小的争议，所以此次在广汽本田官方的命名中，去掉了曾经大肆宣传的 " 烨 " 字，指命名为 P7。

在广汽本田官方网站上，至今都还有这样的一个页面和一段话：世上只有两种电动车，一种是烨一种是其他。

据了解，在产能规划上广汽本田 P7 年产能是 12 万辆。这样算下来，大概率广汽本田是想把这台车月销量干到万辆以上。

且不说 P7 产品力和定价如何，就看一下当今国内中型纯电 SUV 市场的竞争程度，你觉得广汽本田 P7 能跟同级别的国产纯电动车正面竞争吗？