本文来源：时代财经

去年 11 月 27 日，Robotaxi 独角兽小马智行登陆纳斯达克，成为当年美股自动驾驶领域最大规模的 IPO。3 月 25 日，小马智行发布了上市以来的首份年度业绩。

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小马智行营收主要来源于自动驾驶出行服务（主要为 Robotaxi）、自动驾驶货运服务（Robotruck）、技术授权与应用服务三大板块。2024 年全年，该公司总营收达 5.48 亿元（约合 7500 万美元），同比增长 4.3%，连续三年实现增长；其中，自动驾驶出行服务收入达到 5328 万元（约合 703 万美元），乘客车费收入增长明显。截至 2024 年 12 月 31 日，公司现金等价物及长短期理财投资总额达 60.23 亿元。

去年，小马智行经调整研发费用同比增长 14%，达 10.06 亿元，主要用于第七代 Robotaxi 研发。据该公司透露，第七代车规级自动驾驶系统方案成本相较前代大幅下降 70%。同时，通过与丰田汽车、北汽新能源、广汽埃安共研生产，今年小马智行将落地三款第七代 Robotaxi 合作车型。

一方面，小马智行正不断拓展智能驾驶商业化落地边界。

小马智行联合创始人、CEO 彭军表示，在技术成熟和充足资金的共同驱动下，公司正加速推进自动驾驶商业化的拐点到来。据他透露，小马智行坚持 "Robotaxi 业务优先、中国市场优先、一线城市优先 " 的业务战略，2024 年在中国一线城市北京、上海、广州和深圳不断扩大部署自动驾驶服务，并在全球市场争取更多市场机会。

自去年四季度上市以来，其旗下 Robotaxi 收费服务已扩至市区范围和重点机场火车站，率先实现城市道路、高速路段、环路场景的一体化自动驾驶运营。今年 3 月 13 日，小马智行正式开通北京南站往返北京亦庄的 Robotaxi 服务。这是北京市区首次开放火车站场景的自动驾驶出行服务。

另一方面，该公司持续深化产业价值链合作。2024 年 8 月和 10 月，小马智行 Robotaxi 通过合作接入支付宝、高德地图 App 和小程序，为用户开拓更多科技出行的选择。同年 11 月和 12 月，小马智行先后与北汽新能源、广汽埃安达成合作开发 L4 Robotaxi 车型。2025 年 3 月，小马智行与全球拥有超 29000 台出租车营运网络的康福德高宣布在广州启动自动驾驶出行联合运营。小马智行 CFO 王皓俊强调，公司将注重高效投入和优化产出，更专注并匹配相应资源来加速公司商业落地战略。

去年 11 月，小马智行副总裁张宁在接受时代周报等媒体采访时曾表示，公司方面预计，2025 年其 Robotaxi 投放量将突破 1000 台，且将实现单车运营毛利由负转正。

" 千台规模是一个分水岭，" 张宁对记者说，在北上广深一类的城市中，当 Robotaxi 投放量达到千台规模时，运营收入和成本才会达到平衡。越过这个点，就会进入车辆投放量越大、企业毛利越高、运营成本越低、服务体验越好、用户黏性越强的良性循环。

（时代财经记者武凯，综合自企业财报、时代周报）