4 大黑科技加持，比亚迪开卷豪华中大型 SUV 市场。

作者   |   Janson

编辑   |   志豪

豪华新能源 SUV 市场卷王来了！

车东西 3 月 21 日消息，就在刚刚，腾势汽车全新旗舰 SUV ——腾势 N9 正式上市。

腾势 N9 作为腾势旗下旗舰 SUV，全系标配了第五代 DM 混动系统、易三方平台、天神之眼 B 高阶智驾、云辇 -A 智能底盘等四项尖端配置。

▲腾势搭载多项比亚迪最新技术

新车秉持 " 入门即满配 " 的策略，直接对标理想 L9、问界 M9，杀入了 40 万 -50 万元区间新能源 SUV 的细分市场。

▲腾势 N9 与竞品车型对比

在发布会现场，比亚迪集团总裁王传福也直接提到理想 L9、问界 M9，称 "9 系列 " 是中国旗舰 SUV 共同的符号。

此外，王传福还提到，在腾势品牌创立的 15 年间，已有 3 万名工程师参与腾势项目，累计研发投入超过 300 亿元。

▲腾势 15 年研发投入概览

腾势 N9 的正式售价为 38.98 万 -44.98 万元，共有两个配置，相比于此前公布的 45 万 -55 万元的预售价，新车上市价格便宜了 6 万 -10 万元。

▲腾势 N9 新车上市价格及主要配置

同时，腾势 N9 也提供了首发大定礼盒、大定礼盒、交付礼盒等上市权益。

▲腾势 N9 新车上市权益

那么腾势 N9 在中大型新能源 SUV 的细分市场，究竟表现如何呢？

本文福利：腾势高端 SUV 上市，比亚迪进一步发力高端市场。分享报告《比亚迪的高端化之路：技术打底，全力冲刺》，对话框回复【车东西 0770】下载报告。

01.

同步搭载易三方系统

配置 2.0T 插混发动机

作为一辆中大型 SUV，新车不免要与同级竞品如问界 M9 与理想 L9 等车型相比，尺寸上来看，腾势 N9 长宽高分别为 5258/2030/1830mm，轴距 3125mm，是三款车型中最大的一款。

外观方面，腾势 N9 采用家族最新设计语言，方正硬朗的轮廓可搭配悬浮式车顶与 22 英寸星曜轮毂，在外观的豪华感营造上也是下满了功夫。

在动力性能上，腾势 N9 搭载了比亚迪最新的 " 易三方 " 插混系统，由 2.0T 高热效率发动机与前后三电机组成。

▲腾势易三方技术概览

腾势 N9 配备的三电机系统综合功率为 640kW，零百加速成绩为 3.9 秒，最高车速可达 230km/h。

▲腾势 N9 主要性能参数

此外，腾势 N9 的后轮双电机独立转向技术，也和腾势 Z9 系列一脉相承，不仅可以实现蟹行模式，还拥有 4.65 米转弯半径的极致转弯能力，使得车辆在狭窄空间中的灵活性堪比 A0 级车。

▲腾势 N9 最小转弯半径 4.65m

发布会现场，腾势方面也展示了腾势 Z9GT 所挑战的拉链公路，腾势 N9 同样获得了成功。

▲腾势 N9 再次挑战拉链弯成功

得益于腾势 N9 强大的整车控制能力，新车取得了 85.73km/h 的麋鹿测试成绩。

▲腾势 N9 麋鹿测试成绩

同时，新车还具备 140km/h 高速爆胎车身稳定控制技术，确保行车安全。

▲腾势 N9 爆胎测试成绩

底盘方面，腾势 N9 搭载了云辇 -A 智能空气悬架，支持 5 档高度调节，调节行程为正负 50mm，同时还支持 CDC 连续阻尼控制。

得益于云辇 -A 的能力，新车的越野性能也十分亮眼，最大离地间隙 222mm、21 ° 接近角、22 ° 离去角，支持 550mm 涉水深度。

此外，腾势 N9 在云辇 -A 智能空气悬架与预瞄技术的双重加持下，使得车辆在行驶过程中能够提前识别前方路面的凸起、凹陷等障碍物，如井盖、减速带以及破损路面等。

通过预先调整底盘悬挂的阻尼设置，腾势 N9 确保车轮能够安全、平稳且舒适地通过这些复杂路况。

续航方面，腾势 N9 标配 CTB 插混专用电池，在增强整车刚度的同时也提升了电池容量，新车在 CLTC 工况下的纯电续航超过 200km，满足日常城市通勤需求。

▲腾势 N9 采用混动 CTB 设计

同时，新车满油满电的综合续航为 1302km，NEDC 百公里油耗为 6.3L。

▲腾势 N9 动力能耗主要参数

此外，腾势 N9 还配备双枪超充技术，可在 19 分钟内补能 30%-80%，并支持 6kW 外放电功能，适应多种户外场景。

02.

标配高阶智驾

可同步搭载无人机系统

在硬件层面，腾势 N9 可以说是直接拉满，而在车内的软件和舒适配置上，也十分能打。

在智驾方面，腾势 N9 全系标配天神之眼 B 高阶智驾系统，集成激光雷达、毫米波雷达与高精度地图，实现高速 / 城区领航、一键泊车等全场景覆盖。

▲腾势 N9 智驾表现实测

腾势 N9 搭载的天神之眼 B 系统配备了 30 个传感器，已经为端到端无图城市领航在硬件上做好了准备。

▲腾势 N9 搭载天神之眼 B 系统

在安全设计方面，腾势 N9 车身扭转刚度达 40000 牛米 / 度，采用了多环状堡垒车身设计，能够抵御大车夹击，且电池包可以保持完好。

▲腾势 N9 车身材料及设计

座舱配置方面，腾势 N9 采用了 4nm 制程的 D9000 定制座舱芯片、配备 5G 智能网联系统，同时接入了 DeepSeek。

前排配备双 13.2 英寸仪表 / 副驾屏以及 50 英寸 AR-HUD，中间配备 17.3 英寸悬浮中控屏、形成四屏交互体验。

此外，中排 17.3 英寸吸顶屏也给车内后排乘客视听体验提供保障。

▲腾势 N9 中排娱乐屏设计

在音响设计上，腾势 N9 配备了帝瓦雷音响系统，该系统融合了帝瓦雷独有的 SAM 算法，支持杜比全景声技术，为驾乘者提供长时间舒适且沉浸的听觉体验，营造出逼真的动态音效环境。

此外，腾势 N9 也同步搭载了比亚迪于近期发布的 " 灵鸢 " 车载无人机系统，将大疆无人机搬上了车。

通过搭载定制版 DJI AIR 3S 无人机与比亚迪车载智能机库相配合，新车具备动态起降、随动跟拍、地空双摄、收纳快充以及一键大片五大功能，全面满足出游时的各种场景需求。

▲比亚迪的车载无人机系统 " 灵鸢 "

空间设计上，腾势 N9 采用 2+2+2 的大六座布局，全车座椅标配电动调节与加热功能。

新车中排座椅提供 4 向电动双腿托调节和 14 向电动调节。

▲腾势 N9 中排座椅示意图

前排座椅设计注重舒适与支撑，二排独立座椅提供多项调节及通风 / 按摩功能，三排座椅可电动折叠成 2.3 米露营大床。

▲腾势 N9 全车座椅主要亮点

同时，新车配备 10.9L 的多功能储物空间，支持三种开门方式。此外，车载冰箱采用了与车载空调共用压缩机技术，相较于独立压缩机，空间利用率提升了 30%，制冷速度更快，温度可在 35 ° C 至 50 ° C 之间调节，制冷则可在 -6 ° C 至 6 ° C 之间调整。

▲腾势 N9 车内冰箱

03.

结语：中大型 SUV 混战开始

随着今日腾势 N9 的上市，其也正式进入 "9 系 " 中大型新能源 SUV 市场的竞争。

这款集性能、智能与豪华于一身的旗舰 SUV，一方面凭借其产品力将在该市场占据一席之地，但另一方面其也面对不小的挑战。

问界 M9 已在昨日正式改款更新，搭载了全新的高阶智驾系统，ADS4 也将在三季度落地，理想 L9 的智驾改款升级也已经提上日程，同时其 VLA 模型的研发也已进入关键阶段。

腾势 N9 能否旗开得胜，对腾势站稳中大型高端新能源 SUV 市场至关重要，从腾势 N9 简单直接的定价和拉满的配置上，已经看到王传福的决心和诚意。