新老玩家动作不断，快运市场正在迎来最为激烈的市场整合期。

3 月 20 日，安能物流（00056.HK，股价 7.96 港元，市值 92.78 亿港元）发布 2024 年业绩报告。根据财报，安能物流 2024 年零担货运总量 1415 万吨，同比增长 17.5%；营业收入 115.76 亿元，同比增长 16.7%；经调整净利润 8.37 亿元，同比增长 64.2%。

自 2021 年上市以来，安能物流曾深陷危机。根据过往财报，2021 年，安能物流经调整净利亏损超过 20 亿元；2022 年，安能物流经调整净亏损 2.18 亿元。2023 年扭亏为盈后，2024 年净利润得到了进一步提升，这也意味着安能物流进入了改革收获期。

这两年来，中国零担物流市场竞争尤为激烈。3 月 20 日，广东顺心快运有限公司与深圳德坤供应链有限公司宣布正式达成战略合作，顺心快运以 5.5 亿元战略投资入股德坤。过去半年来，融辉、兴满、中通智运等新玩家陆续进入大票零担赛道。

对于愈发热闹的快运市场，3 月 21 日，安能物流董事长兼 CEO 秦兴华在业绩说明会上向包括《每日经济新闻》记者在内的媒体表示，安能物流能够大幅度扭亏的主要原因在于聚焦核心业务，放弃无效业务。他同时表示，加盟制全网快运市场依然是 "2+4" 的竞争格局，参照快递市场竞争趋势，未来快运行业集中度还将进一步提高。

" 过去三年，安能的总成本能力已经在行业领先，相信未来三年经过数字化、智能化和规模化的迭代，加上高效运营团队的迭代，安能的总成本能力还要进一步领先，物流行业谁的成本有绝对优势，谁才能在这个行业生存下去。" 秦兴华表示。

图片来源：企业供图

放弃无效规模，快运头部企业开始争夺 " 隐性客户 "

根据财报，安能物流 2024 年毛利 18.42 亿元，同比增长 45.2%；毛利率 15.9%，同比提升 3.1 个百分点；经调整净利润 8.37 亿元，同比增长 64.2%；经营活动净现金流为 21.31 亿元，同比增长 24.9%。

安能物流利润进一步提高的原因之一是运营成本的下降。财报披露，安能物流 2024 年单位运输成本同比下降 5.0%，单位分拨成本同比下降 16.5%。同时，借助科技手段，郑州、杭州萧山等核心分拨中心上线自动化分拣流水线设备，推动产能上限提升，进一步释放降本空间。

值得一提的是，经过 3 年改革，安能物流的货重结构也得到持续优化，票均重降至 84 公斤，同比下降 9 公斤，高毛利的小公斤段货量显著增长，迷你小票货量增速达 30%，远超整体货量的增速。

而在跨境电商业务方面，安能物流首席运营官金云提到，安能物流已成为 TEMU 国内头程的第一合作商，并与抖音、1688、拼多多等知名电商平台建立了紧密合作关系。据金云透露，安能物流过去一年电商 " 总对总业务 " 增长态势良好，2024 年总量相比 2023 年翻了两倍多（实际约 2.5 倍），但目前在总货量中的占比仍然较低。

麦肯锡报告显示，国内拥有 1.5 万亿元级的零担市场，面临结构性的转型升级且正大步迈入存量市场 " 整合期 "。与此同时，快运行业正在迎来更多新的玩家。对于零担大货行业的新入局者，秦兴华表示，无论是竞争对手还是行业新起盘者，都需要付出更高的成本代价来换取大票零担的市场份额，安能物流会根据利润目标来调整策略，应对竞争对手和市场变化带来的新挑战。

而在行业价格竞争方面，金云表示，加盟商都希望有一个比较稳定的价格体系，因为要面对市场，市场的价格没办法随意做出波动。不过他也提到，公司也会根据需求，在有些区域或者线路上，投放一些政策，以便让加盟商更好地应对市场竞争环境。记者发现，安能物流 2024 年服务总单价为 818 元 / 吨，同比下滑 0.7%，2024 年上半年该单价同比下滑 3.5%，这也意味着安能物流的服务总单价还在修复。

秦兴华提到，快运公司前期争夺的是显性客户，即看得见的客户，通过低价竞争就能获得。而如今，头部企业正在争夺隐性客户，即快运公司只有反应速度越快、服务体验越好、品质越好，才能获得客户青睐，而这样的客户对价格的敏感度并不高，更看重服务质量。

" 快运不单单是成本决定，还要有服务质量、响应速度等，安能在过去网络密度只有 1 万个的时候，是不敢提有效规模的，当时的主要策略就是扩大规模，而如今加盟商越来越多、成本越来越低的时候，追求有效规模成为主要的目标。" 秦兴华表示。

2025 年将聚焦渠道、产品竞争力、数字化三方面能力

业绩说明会现场，安能物流公布了 2025 年业绩指引：收入增长 10%~15%，经调整净利润增长不低于 20%。提及未来增长动力，秦兴华表示，2025 年安能物流将聚焦渠道、产品竞争力、数字化三个方面。

秦兴华提到，快运行业过去几年已经实现了从粗放到精细化转型，下一步的重大转型就是数字化和智能化。因此，从 2025 年开始到未来五年，安能物流将在数字化和智能化的升级转型过程中追求投入和产出的最大效率。

具体来说，在渠道深化方面，安能物流将通过优化区域网络布局与门店建设，联动网点构建末端服务优势，不断推动网点盈利能力提升；在产品竞争力方面，通过精细化运营提升分拨运输效率，同时将在运输端引入新能源运力、智慧运力，分拨端提升自动化水平，强化全链路时效与成本管控能力。

同时，安能物流将进一步提高全流程的数字化能力，分阶段推进数字化，短期聚焦 AI 等数字化工具的场景应用落地，中长期实现数字化辅助决策。

而在降本增效方面，安能物流管理层表示，要继续在运营的各个环节，把标准建起来，同时借助数字化工具，推动效率提升。记者了解到，安能物流还将在今年进一步加大上线自动化流水线设备、辅助驾驶、新能源车辆、AI 数字化管理等方面的投入，用新技术来提升营运和运输效率，降低成本。

业绩说明会现场，安能物流管理层透露，团队在 2024 年下半年已着手推进分红筹备工作，预计在 2025 年中期业绩发布后宣布分红方案和具体细节。

每日经济新闻