2024 年，中国汽车市场高阶智能驾驶技术加速普及，L2 级技术仍是智驾主流，占比 36.6%，增速稳步提升。L2++ 级 ADAS 标配渗透率突破 7%，较 2022 年实现显著跃升，体现消费者对高阶智驾功能的需求持续攀升，也标志着高阶智能驾驶进入规模化应用阶段。 

在 2024 年自主品牌 L2++ 配套量 TOP10 榜单中，理想汽车以 49,335 套位居榜首，鸿蒙智行、蔚来等品牌紧随其后。零跑以 27,860 套位列第七，超越深蓝、星途等品牌，L2++ 渗透率达到 10.3%，随着高阶智驾的加速普及，零跑在 L2++ 市场仍有广阔增长空间。

2024 年，零跑汽车在智能驾驶领域实现显著突破，L2 级 ADAS 配套量达 161,367 辆，同比增长超 181.2%；L2++ 级配套量激增至 27,860 辆，增速高达 2786%，其高阶智驾技术加速落地。

从车型配置上 ，C11 与 C16 通过搭载不同类别高算力芯片，渗透率分别为 88.3% 和 98.0%。C10 与 C01 车型 ADAS 渗透率达 100%，智能驾驶能力正持续提升。技术路径上，零跑灵活整合自研（如凌芯 01 芯片）与外部供应商（如华锐捷）资源，构建多层级算力平台。 整体来看 , 零跑正通过高算力芯片规模化应用与全系标配策略，快速抢占 L2++ 市场。

在 10-15 万元新能源 SUV 市场，零跑 B10 以 LEAP3.5 架构为核心，掀起了高阶普惠的智驾新潮流。该车型搭载禾赛 ATX 激光雷达（探测距离 300 米）、高通 8295 芯片（30TOPS 算力）及 CTC2.0Plus 电池底盘一体化技术，不仅支持城区领航、代客泊车等高阶功能，还通过四域融合架构与 SOA 服务生态（开放 200+ 接口）实现软硬件深度协同。对比同价位竞品，B10 的 12V3R1L 传感器方案与端到端大模型算法，使其在冰雪防滑、高速控车等场景中具备独特优势，有望重塑细分市场的智能化标准。

未来，随着 CTC 电池底盘一体化、LEAP3.5 架构等技术在 B10 等新车型上的落地，零跑有望进一步巩固智驾普惠的品牌定位，引领 10-15 万元市场的智能化革命。

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