你方唱罢我登场，2 月 25 日，理想 i8 在早上 10 点放出两张官图，开始热身准备登场。然后在 11 点 13 分，乐道 L90 也发了一张侧面 " 伪装照 "，同样宣告即将登场。

" 谁是理想 i8"

当然，两个品牌对各自车型 " 热身 " 的侧重点不同。理想着重介绍理想 i8 产品本身的情况，比如理想 i8 是理想汽车首款纯电 SUV，而 "i 系列 " 是理想汽车全新的纯电 SUV 系列，与 L 系列、MEGA 是并列关系，它们将共同组成理想汽车的完整车型矩阵。

另外就是理想 i8 采用全新的外观设计，兼具高级感、科技感，是理想汽车前瞻 - 先锋设计语言的延续，也将是下一代纯电 SUV 的设计方向。

你看，这些信息都在解释 " 谁是理想 i8"。但却并没有透露，这款车大概啥时候上市。

官图也是，理想 i8 在 C 位，两侧是理想 L9 和 MEGA。在外观设计上，理想 i8 可谓是 " 左右相结合 " 的产物，尤其是前脸，既有理想 L9 前舱盖上的棱线，也会遵循 MEGA，把环形灯带放在前舱盖与前风挡的交界处，同时前脸下半部分的设计，也像 MEGA 一样。

如果单纯与理想 L9 相比，以我的眼神来看，理想 i8 与 L9 在身形上还是挺接近的。而且按图展示的效果，理想 i8 的前风挡面积，应该比理想 L9 更宽阔一些，这显然也是继承了 MEGA 的设计思路。

接着推理的话，理想 i8 也应该继承了 MEGA" 低风阻 " 的特点。如果真是这样的话，实际续航效果暂且不论，最起码噪音控制就会很好。

理想 i8 另一张图是车尾，从这个角度看，理想 i8 就确实比理想 L9 小一圈了，而且姿态似乎也更低了一些。但更多人的注意力，或许在车尾的设计上，大家可以松口气了，理想 i8 的车尾，延续了理想 L9 的样式，但车顶向后会有个逐渐 " 溜背 " 的走势，应该也是为了控制风阻。

所以我们从车内看理想 i8 后风挡，或许要稍微适应一下。但这款车的尾部从外面看，都是熟悉的味道。

至于 " 下一代纯电 SUV 的设计方向 "，这句话结合 " 三车合照 "，耐人寻味。

我大概判断，可能在相当一段时间里，理想 i8 都是 "i 系列 " 的旗舰了。首先是因为官图的左右，MEGA 和理想 L9 也都是各自系列里的 " 旗舰 "，把它们放在这里，明里暗里也就宣布了理想 i8 的定位。

然后就是 " 下一代纯电 SUV 的设计方向 " 这句话，如果它真是理想负责传播的同学，真的 " 咬文嚼字 " 之后才确定的，那么这或许在透露一个信息，理想 i8 上市之后，"i 系列 " 可能会长时间不再推出产品，直到这款车换代。

当然如果只是 " 笔误 "，那前面的判断就烟消云散吧。

正当很多人觉得理想 i8 释放官图，有点刻意避开侧面的时候，官方在第二天（2 月 26 日）就放出了理想 i8 的侧面效果图。而这次的 " 参照物 "，是特斯拉 Model X。

从图上看，这两款车的尺寸相当，但 Model X 有典型的轿跑 SUV 特征，车顶从 B 柱开始，溜背严重。虽然外面看起来非常帅，加上小尾翼感觉都能起飞了，但座舱后排空间多少有些影响。

而理想 i8 虽然也有降低风阻的溜背造型，但没有 Model X 那样极致，整个车顶的走势还是比较平缓的，甚至还有个竖直的 D 柱。这样的话，我们对理想 i8 的后排乘坐空间，以及 " 大开门 " 的后备箱体验，充满期待。

至于前脸部分，两款车最大的差异，就是 " 眼睛 " 的位置，以及理想 i8 有个雷达 " 瞭望塔 "。此外从侧面角度来看，理想 i8 的车头反而没那么长了，最起码比 Model X 略短一些。

" 乐道 L90 啥时候上？"

再看乐道 L90，这名字其实在 2 月 21 日就 " 官宣 " 了。当时官方还大概解释了下 " 它是谁 "：乐道品牌旗舰产品，采用大三排布局，面相大家庭的大型 SUV。

而在 2 月 25 日的微博上，乐道汽车放出了这款新车的 " 侧面伪装图 "。让我们先领略一下乐道 L90 的高大威猛。至于具体设计细节，还不太重要。

另外就是在 2 月 23 日的时候，乐道在官方 " 问必答 " 中表示，乐道 L90 将在 2025 年第二季度亮相（大概率上海车展），第三季度正式上市。

所以乐道 L90 出现在热身区的时候，已经告诉大家它啥时候会上场了。

由于乐道 L90 裹得实在太严实，伪装车贴都看花眼了，也很难找到啥设计亮点。这里我们只能通过文字推断，乐道 L90 车身长度会超过 5 米 2，轴距超 3 米 1，大型 SUV 嘛，这些基本条件应该会满足。

然后就是乐道 L60 同款 " 小犄角 "，以及侧面摄像头，所以新车应该也是搭载同款智驾系统，最起码硬件组合是一样的，具体配件或软件可能有所差异。

如果我们判断准确的话，那么乐道 L90 无疑将是 " 蔚来系 " 的首款大型 SUV。这样的话，乐道的产能会是第一道关。而等新车交付之后，乐道的换电站将接受挑战。

另外我们对乐道 L90 还能具备其它什么黑科技，充满期待。如果按照乐道 L60 的脉络，这款 " 旗舰车型 "，至少是 NT3 平台，车机系统应该比较出色。那会不会有 " 空悬 "？二排有没有桌子、冰箱、大彩电？一切皆有可能。

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总而言之，上面这两款新车给我最深的记忆点是：理想 i8 长得周正，乐道 L90 今年第三季度上市。这或许也从一个侧面，展现了理想和乐道两个品牌，目前最关心，或者最焦虑的点。理想更在意产品本身的口碑和关注度，希望在 " 热身区 " 就能赢得掌声。而乐道希望展示明确的 " 上场时间 "，来增强消费者的信心和关注度。

当然这些策略并没有高下好坏之分，单纯就是侧重点不同而已。而且随着上市日期的临近，理想和乐道肯定还会有相应的传播策略，逐步提高市场的关注度。相信我们很快就能看到理想 i8 上市日期，而乐道 L90 也会释放更多产品亮点。

当第一波官图放出之后，李想在微博上表示，原本计划官宣理想 i8 的日期是 2 月 27 日，但正好跟小米 " 双 Ultra" 发布会 " 不约而同 " 了。经过沟通之后，才改为 2 月 25 日公布。最后还祝小米 15 Ultra 和小米 SU7 Ultra 大卖。而雷军也回复并转发了这条微博，祝福理想 i8 大卖，小米和理想一起推动纯电车在国内的发展。

好戏才刚刚开始。

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