从集团品牌到子品牌，一系列焕新举措是为北汽集团 " 三年跃升行动 " 计划铺路。

撰文丨 CJR

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‍近日，北汽集团高层的人事变动引起了广泛关注。

相关消息称，原北汽鹏龙党委副书记、总经理王昊或将接替陈巍，出任北汽股份董事长；北汽股份副总裁兼销售公司党委书记、总经理彭钢则调任北汽集团营销办公室副主任（主持工作）。与此同时，彭钢留下的职位将由两人分担：北汽集团品牌管理部部长李健升任北汽股份副总裁兼销售公司党委书记，原北汽销售公司副总经理王春风则晋升为销售公司总经理。

虽然这次人事调整还没官宣，但北汽集团最近确实是在开启 " 自我革新 "。前不久，北汽蓝谷发布公告称，公司拟将中文名称由 " 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 " 变更为 " 北汽极狐新能源汽车股份有限公司 "。北汽蓝谷通过将子品牌 " 极狐 " 升格为公司主体名称，试图强化市场对高端品牌的认知。

一场看似简单的上市公司名称变更，以及北汽在管理层的 " 调兵遣将 "，背后实则蕴含北汽集团深远的战略考量。可以看到，北汽集团正在连续释放积极求变的信号，正值北汽集团 " 三年跃升行动 " 开局之年，如此大规模调整，无疑是为 2025 年开启新局。

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极狐能否挑起改命重任？

作为国内首家上市的新能源汽车公司，北汽蓝谷的背后是北汽集团，目前推出了包括极狐、BEIJING 和享界三大新能源汽车品牌。其中极狐作为高端智能新能源品牌，近年来销量增长显著。数据显示，北汽蓝谷 2024 年全年累计销量达到 11.4 万辆，同比增长 23.5%。其中，极狐品牌销量为 8.1 万辆，同比增长 169.9%，占公司总销量的 71.15%。极狐成了北汽新能源的绝对主力军。

从销量和知名度的角度考虑，极狐无疑是北汽蓝谷最重要的品牌。正因如此，北汽蓝谷选择势头不错的 " 极狐 " 用于公司名，这也在情理之中。对于改名原因，北汽蓝谷官方给出的解释是，" 强化品牌在市场中的辨识度和影响力 "。

新名字意味着新气象，对于北汽蓝谷而言就是尽快提升销量成绩。所以北汽蓝谷也在押注销量密码：增程。2025 年增程和插混车型将占据新能源市场近 50% 份额，北汽蓝谷此举也算是顺应行业风向的务实选择。

根据最新的规划，极狐在产品线上砍掉了两款纯电车型，加码增程车型，同时还将基于北汽蓝谷 BE22 平台开发极狐品牌 MPV 产品。日前，关于鸿蒙智行 2025 年新车规划的信息在网上曝光。其中，享界 S9 增程版位列其中。很明显，北汽蓝谷是要将未来的重心押注在增程上。

总的来看，无论是公司更名，还是后续产品的开发和调整，面对越来越内卷的 2025 年，北汽蓝谷也开始积极应对变化。

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北汽大自主改革，成效渐显

在这次改名调整之前，北汽类似这样的变革举措，从张建勇调任北汽集团董事长之后正在以常态化的形式进行。去年 4 月，北汽集团换掉 " 北字标 "，用 "BAIC" 字标统一品牌标识体系；随后还包括代康伟升任北汽蓝谷董事长、张国富出任北汽新能源总经理等高层变动。

这一系列动作，体现出北汽集团对自主品牌乘用车高度重视，和做大做强的决心。

事实上，做大做强自主品牌，早已是北汽的重头戏。张建勇曾明确表示，在北汽，合资看奔驰，自主看极狐，极狐是北汽发展自主事业的 " 一号工程 "。根据规划，北汽集团将在自主品牌乘用车上投入千亿元研发支出，这也体现出北汽集团未来发展方向和重心。

与此同时，专注越野市场的北京汽车，也在持续放大 " 越野世家 " 的品牌亮点，进一步刷新越野世家加速度，推进北京汽车迈向新台阶，和北汽蓝谷共同助力北汽集团迈向品牌影响力的全新阶段。

总的来看，通过产品、营销、技术等方面的不断发力，过去的 2024 年北汽集团展现了全新的 " 精气神儿 "。新年启新程，随着焕新品牌战略的不断落地，北汽集团打响汽高质量发展 " 三年跃升行动 " 突围战。可以预见的是，在全方位的布局下，北汽集团也将乘势而起，迈入发展快车道。

因需而生，随需而变。从集团品牌到子品牌，一系列焕新举措是为北汽集团 " 三年跃升行动 " 计划铺路，更是以最大诚意给用户带去更好的产品和体验。随着一项项改革举措落地、生效，越来越多消费者开始关注并认可极狐的产品价值，为集团销量的持续增长奠定了坚实基础。

【本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场】

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