Hello 大家好，我是大脸猫。

自从前段时间发布了 A4 allroad 的系列视频后，经常有小伙伴私信问我奥迪的 Ultra Quattro 适时四驱实际表现如何？舆论上对此褒贬不一，很多人说是假四驱不纯粹，也有一些人说这套系统很聪明很省油。

那么今天我通过两个实拍视频，跟大家直观的探讨下 Ultra Quattro 的工作表现。

相较于应用广泛的瀚德适时四驱系统，Ultra Quattro 把多片离合器放在了变速箱之后，所以可以完全断开传动轴，减少了动力的损失。当然，奥迪的工程师也肯定不会让后轴带着传动轴转动，所以在后差速器内布置一个牙嵌式离合器，可以将后轮和驱动轴进一步的脱开。至此就是完美的前驱模式。

以至于四驱的响应速度，想必大家通过视频应该看的出来了。快，非常快！据说是 0.2-0.3 秒就能做出反应。而且它会通过各个传感器捕捉车辆动态，积极做出判断（是否结合？结合多久？结合力度是多少？）。

今天两个短视频只展示了一部分工况，而且测试结果大部分都依靠我自己的判断，没有数据监测，所以仅做参考。

感谢大家观看，希望对大家有所帮助，如有疑问我们可以在评论区讨论。

另外，我在最后也做一个勘误，很多朋友认为前期的 B9 均采用了全时四驱，某些方面是这样的，在 2019 款之前国产的顶配 B9 A4L 均采用了托森中差的机械四驱。但进口的 B9 A4 allroad 自打 2017 年引进国内开始，都是搭载了 Ultra Quattro 智能四驱系统。