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从 2023 年开始，春节过后的那几天，比亚迪都会丢出一个王炸，这成了保留节目。例如 2023 年年后，比亚迪推出了 "998" 的秦 PLUS 冠军版，2024 年年后，比亚迪推出了 "798" 的秦 PLUS 荣耀版。

2025 年春节假期结束之后，比亚迪又开卷了，而这次卷的方向则是智驾。

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比亚迪 21 款智驾车型上市

其实早在去年 9 月份，比亚迪就提出了 2025 年将会把高阶智驾下放 10 万元级车型。只不过去年比亚迪智驾的重心还是在于 20 万元级别，仰望 U8、腾势 N7、汉 EV、宋 LEV、海狮 07EV、海豹等车型在去年都搭载了天神之眼智驾系统。

而在 2 月 10 日，比亚迪也兑现了去年的承诺，一次性推出了 21 款智驾车型，几乎包含了王朝网和海洋网的主力车型。

当然了，例如宋 L EV、汉 EV 等中高端车型搭载高阶智驾并不是什么新鲜事。真正让网友和友商感到震撼的是，比亚迪对智驾系统进行了一次大规模的下放，让几万元的车子也能用上高阶智驾。

其中海鸥、海豹 05 DM-i、秦 PLUS DM-i 这三款车，拥有天神之眼 C 智驾的车型起售价分别为 7.88 万元、9.38 万元、9.38 万元。要知道此前国内能买到最便宜的高阶智驾车型，分别是宝骏悦也 Plus（10.38 万元）、宝骏云海（10.98 万元）。

而比亚迪这三款车型，也正式将高阶智驾拉入到了 10 万元以内的价位，让高阶智驾不再成为 " 高价 "。

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比亚迪的智驾是什么水平？

在比亚迪发布会之后，网络上也传出了各种各样的声音，除了赞许的声音以外，还有着不少质疑的声音。

其中智能汽车解决方案 BU 董事长余承东也在发布会后发了一篇微博，其中提到了 " 智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！"，这也被不少网友解读成这句话是暗指比亚迪。

大咖也来简单解读一下比亚迪推出的高阶智驾系统目前是处于什么水平。从发布会的信息来看，比亚迪共有三套天神之眼智驾系统，分别是天神之眼 A、天神之眼 B、天神之眼 C。

其中天神之眼 A 主要搭载在仰望品牌车型上，配备三激光雷达，高昂的售价也与大多数人无缘。而天神之眼 B 将主要搭载在腾势和比亚迪的高端车型上，配备一颗英伟达 Orin X 芯片，算力达到 254 TOPS，1 颗 96 线束激光雷达。

大多数人最为关注的还是天神之眼 C，这套系统也是比亚迪入门级与中端车型所搭载的智驾系统，覆盖的也是比亚迪目前的走量车型。

例如秦 PLUS DM-i、秦 PLUS EV、秦 L DM-i、汉 EV、汉 DM-i、元 UP、宋 L DM-i、宋 L EV、宋 Pro DM-i、唐 DM-i、唐 EV、海鸥、海豚、海豹 05 DM-i、海豹 06 DM-i、海豹 06GT、海狮 07 EV、海豹 07 DM-i、宋 PLUS DM-i、宋 PLUS EV 等，都搭载了这套系统。

天神之眼 C 其实就是过去的 DiPilot 100，它采用纯视觉智驾方案，配备一颗英伟达 Orin N 芯片，算力 84 TOPS，全车 12 颗摄像头，前方感知摄像头为三目摄像头。

相较之下，宝骏云海的智驾芯片算力为 32TOPS，配备的是双目摄像头。相比之下，天神之眼 C 的硬件水平并不算差，足够满足高阶智驾所需的硬件要求。

功能方面，天神之眼 C 可以支持高快领航（高速路和快速路）、自动上下匝道、自主超车 / 变道和礼让大车等，还能实现拨杆变道，还有自动泊车和代客泊车功能。从功能性来看，天神之眼 C 主打的还是实用性功能，并没有太过花里胡哨的炫技功能。

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车企开始集体卷智驾

其实早在去年开始，很多车企都已经开始将高阶智驾进行下放，例如 11.98 万元的 ICAR V23 也搭载了高阶智驾，15.58 万元的埃安 RT 配备了含城区领航的高阶智驾，小鹏 P7+ 全系标配高速 / 城区高阶智驾。

而在 2025 年，车企在智驾领域将进一步内卷。从目前已知的信息来看，深蓝在 2 月 9 日发布全场景智能驾驶解决方案，推出华为乾崑智驾 ADS SE 和华为乾崑智驾 ADS。

此外，零跑 B10 将于 3 月 10 日开启预售，宣称 15 万内便搭载搭激光雷达，并可享受城区智驾。

除了友商以外，比亚迪卷智驾的脚步也并未停下，据悉，天神之眼 C 将在后续进行 OTA 升级，届时将解锁城市记忆智驾。虽然没法做到 " 全国都能开 "，但对于上下班等常用路线而言，也能实现城区领航智驾功能。

并且比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓曾表示，比亚迪将继续发挥 " 低成本 " 的优势，并希望 2-3 年内在 15 万左右甚至 15 万以下的车型中全面实现标配比亚迪自研自产自销的智能驾驶系统。

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大咖总结

从目前车市的情形来看，如今车市当中已经有一众 "798"、"998" 车型存在，入门级车型在价格方面已经很难再做文章。

不过比亚迪此次给出了一个新的方向，既然价格很难再降，那就在配置和体验上进行升级，随着比亚迪的 " 踹门 "，相信后续会有更多便宜的智驾车型出现。

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