2025 年 2 月 7 日，据多位知情人士消息，日产汽车在与本田汽车的合并谈判破裂后，正积极考虑寻找新的合作伙伴，其中富士康成为潜在选项之一。此前，日产与本田的合并谈判始于 2024 年 12 月，双方计划通过设立共同控股公司进行经营整合，旨在打造全球第三大汽车制造商。然而，谈判最终因双方在关键条款上的分歧而破裂。本田提出将日产纳为子公司的方案，而日产则坚持通过共同控股公司实现平等合作。这一分歧导致谈判陷入僵局，并于 2025 年 2 月 5 日正式终止。

在与本田谈判破裂后，日产面临销量下滑、股价受挫、重组计划推进不力等严峻的经营挑战。为应对行业变革，日产正积极寻求与科技公司结盟，以加速电动化和智能化转型。富士康作为全球最大的电子产品代工厂，近年来在电动车制造领域表现活跃，其丰富的代工经验和全球供应链能力吸引了日产的关注。此外，富士康电动车业务负责人关润曾是日产高管，在日产效力长达 33 年，担任过执行董事等重要职位，这为双方合作增添了更多可能性。

富士康此前曾主动接洽日产并提出合作提议，但当时遭到了日产的拒绝。然而，随着行业环境的变化和日产自身经营压力的增加，日产对于与富士康的合作态度似乎正在发生转变。富士康母公司鸿海集团自 2024 年底开始尝试接洽日产，目标不仅是收购日产的工厂和设备，还希望获得一定程度的决策权，这一计划曾遭到日产的拒绝。

如果日产与富士康的合作能够达成，将影响全球汽车行业格局。一方面，富士康可以利用日产的制造技术和全球销售网络，加速其在电动车领域的布局；另一方面，日产则有望通过合作提升竞争力，应对中国车企崛起带来的市场压力，实现双赢。随着电汽化和智能化趋势的不断发展，这样的合作将越来越常见，日产与富士康的合作将如何开展，我们持续关注。

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