2 月 5 日，特斯拉推出了 Model 3" 新春大礼包 "，这是特斯拉史上最大力度的优惠组合拳，涵盖限时保险补贴 8000 元、5 年 0 息政策以及特享充电权益。此次优惠首次覆盖 Model 3 全系车型，包括 Model 3 高性能版，保险补贴和 5 年 0 息政策罕见地 " 首次同框 "。

具体来看，Model 3 后驱版指导价为 23.55 万元，叠加 8000 元补贴后售价低至 22.75 万元，是全球市场中最便宜的 Model 3。长续航全轮驱动版指导价 27.55 万元，补贴后售价为 26.75 万元 ;高性能全轮驱动版指导价 33.95 万元，补贴后售价 33.15 万元。

如果采用 5 年 0 息金融购车方案，Model 3 后驱版首付仅需 7.99 万元，月供低至 2460 元，长续航全轮驱动版月供为 3127 元，相较于常规贷款方案，可为车主节省 2 万多元的利息费用。

此外，自 2025 年 1 月 10 日 9 点起，订购现款在售特斯拉 Model 3/Y 车型，还可享受 2025 年特斯拉特享充电权益。

一位特斯拉销售人员表示，除了保险补贴和 5 年免息政策外，本轮优惠活动中，购买 Model 3 的用户还可以免费享受价值 1.2 万元的星空灰车漆和 3900 元的充电权益。如果消费者在上海地区进行置换购车，还可以额外获得 1.5 万元的置换补贴。综合各项优惠，购车最高可节省 5.8 万元，这样的优惠力度在新能源汽车市场中堪称罕见。

不仅是特斯拉，近期已有多家车企加码购车优惠政策。例如，广汽丰田发布了 " 一口价 " 活动细则，锋兰达、威兰达等车型的最高直降幅度达到了 4.4 万元。小鹏汽车也推出了 " 五年 0 息 0 首付 " 政策，覆盖了多款热门车型。这些优惠政策的出台，无疑加剧了新能源汽车市场的竞争。

当前，新能源汽车市场已进入存量阶段，竞争愈发激烈。自 2018 年以来，中国汽车销量连续三年呈现负增长，汽车市场步入了 " 存量时代 "。面对这一形势，车企很难再通过提高汽车销量获得高额收益和利润。因此，通过推出更加优惠的购车政策来吸引消费者，成为了车企应对市场竞争的重要手段。

特斯拉此次推出史上最大优惠套餐，通过降低购车门槛和成本，旨在吸引更多消费者，提升 Model 3 的市场竞争力，从而巩固其在新能源汽车领域的市场地位。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，头部的竞争格局仍未稳定。因此，在这种高增长的市场中，2025 年 " 价格战 " 仍将延续，并且将极其猛烈。

尽管新能源汽车市场竞争愈发激烈，但行业前景广阔，新能源汽车产业作为重要的国家战略发展方向，自 2009 年 " 十城千辆 " 工程开始，在国家各项政策层面的支持下，产销规模在 2022 年突破 650 万辆，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。2024 年至 2029 年，预计中国新能源汽车市场规模将由 13139.7 亿元增长至 29361.3 亿元，年复合增速为 14.34%。

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