就在几个小时前，一向坚挺的蔚来价格政策终于有了松动，不过并非降价，而是推出了 5 年 0 息政策。

海报显示，除了上述免息政策，还赠送 10000 元的选装基金、20000 公里的免费换电（折合 48 张免费换电券）和 5 年 NOP+ 免费使用权。

粗略估算，此次推出的 5 年 0 利息政策，能为车主省下近 3 万元的利息。相当于变相降价 3 万元，性价比凸显。

不过，市场对蔚来这波促销优惠显然信心不足。

春节刚过，购车潮已经过去，现在推出这种政策，对消费者来说吸引力并不足。

同时，5 年免息这一政策，此前特斯拉和智己等品牌已经玩过了，对销量的刺激作用并没有想象中那么大。

纵观蔚来品牌目前在售的 9 款车型，除了蔚来 ET9 尚未开启交付，其他 8 款车型均正常销售。然而，以 12 月的蔚来 ES7 和 EC7 为例，两款车型销量加起来只有 300 多台。

单月突破 5000 辆的，也只有蔚来 ES6 和蔚来 ET5T 两款产品，所以刺激销量才是蔚来急着推出 5 年免息的政策根源。

当然，蔚来也有属于自己的优势，例如车型设计非常好看，车辆动力性能强悍。尤其是换电补能网络，截止 2025 年 1 月 31 日，蔚来已经建设了 3106 座换电站‌‌。 这些换电站覆盖了全国超 700 个城市，并且已经实现了全国超 800 个县级行政区的覆盖‌。

相比其他新能源车主过年期间排队充电的痛苦，蔚来的换电模式确实能在用户体验上更有优势。但考虑到在车价上更多的付出，也让更多喜欢蔚来的潜在客户产生迟疑。

或许此次推出的 5 年 0 利息政策，能吸引他们 " 激情下单 "。