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众所周知，因为不存在内燃机的怠速问题，所以纯电驱动的新能源车天生就是自动挡，或者说，纯电汽车压根就没挡位（没离合器，没变速器）。

然而，虽然手动挡操作繁琐，驾驶门槛相对高，但这种油离配合带来的驾驶参与感，却培养了很多手动挡的忠实粉丝，特别是对于思域 TYPE R、宝马 M2 这种高性能车，手动挡更是趣味十足。

这不，本田纯电动汽车开发中心负责人近日在接受媒体采访时就披露，TYPE R 运动部门正开发思域的高性能纯电版本，而这台车极有可能会使用本田此前计划开发的电动车手动换挡机构，即，手动挡电车。

负责人表示，鉴于电机和汽油机具有不同的特性，这台电动的思域 TYPE R 不可能和在售油车有相同的产品体验，不过确实会在保证这台车的架势趣味性，而不是 " 枯燥 " 的三电系统。

据悉，本田这套手动换挡机构具备离合踏板和换挡操作杆，或许不需要离合器的耦合解耦，也可以通过软件控制电动动力总成来实现类似手动挡车型的换挡体验。