网通社资讯  12 月 2 日，在多方见证下，吉利银河 E5 顺利通过此次全面超越国标标准、模拟用户真实用车极端环境的串联试炼，并获颁 TOP Safety 中国汽车顶级安全碰撞挑战证书，在官宣上市 119 天交付量超 6 万辆不久，吉利银河 E5 顺利通过串联试炼，铸就 10 万级纯电安全最高标准。

此次串联试炼的单项试验标准均高于国标，同级唯一的侧碰 & 侧柱碰组合试验，更是行业首创的高难度试验工况。试验结果表明，同一辆吉利银河 E5 通过海水极限冲浪试验、整车高速刮底试验、侧碰侧柱碰组合试验挑战后，过专业安全排查，核心功能指标正常，在试验室中经安全检测后，重新上高压可正常行驶。电池包试验后进行拆解，结构依然完整，电芯排布整齐，无鼓包、漏液等现象，各线束、功能无损坏。

在海水极限冲浪试验中，吉利银河 E5 的涉水深度为 400mm，4 倍于国标要求的 100mm，浸泡时长为 30min，3 倍于国标要求的 10min。面对涉水、浸水场景，吉利银河 E5 为神盾短刀电池包采用行业最严苛的 IP68 和 IPX9k 防水等级，可防尘、防激烈喷水和抗压，并以 CTB 电池车身一体化技术提升整车一致性和气密性。

在整车高速刮底试验中，吉利银河 E5 以 35km/h 的车速进行试验，超越国标要求的 30km/h，碰撞能量提升 36% 以上。面对刮底场景，吉利银河 E5 以田字格结构 +4 种型材截面吸能型腔、厚度达 2.6mm 的 " 三明治 " 下壳体，以及 Z 向低于电池包 10mm 的副车架横梁，形成对电池包的层层防护。进行试验后，电池包底部仅受到轻微 " 皮外伤 "，没有热失控风险。值得一提的是，吉利是业内最先开展新能源汽车刮底试验的企业，并以自建的企业标准引领行业标准的建立和推广。

在同级唯一的侧碰 & 侧柱碰组合试验中，1400kg（1.4t）重的台车远超国标要求的 950kg，侧碰后侧柱碰的连环碰撞，使试验车受到的冲击大幅提升，更使本次串联试炼的试验难度远大于用户用车的实际场景，为用户的日常出行提供了冗余安全保障。

经历串联试炼后，吉利银河 E5 试验车的电池包绝缘电阻检测正常，干区（乘员舱及后备箱）无渗水，乘员舱结构较完整，乘员生存空间较充足，A、B、C 柱未发生结构性失稳形变，座椅安装点和骨架无明显变形，安全带、侧气囊、侧气帘均点爆并且正常弹开，池包底护板无开裂，仅有微小形变，电池包电解液无泄漏，电芯 "0" 挤压，电池包无起火、冒烟或爆炸等热失控现象，并且双闪及时开启，整车自动解锁，门把手自动弹开。

（图 / 文 网通社 杜金翼）