10-15 万元市场向来被各个车企视为必争之地，毕竟这个价位段刚好介于大众消费与中产消费之间，可以覆盖到更广泛的消费者群体。特别是随着近两年越来越多新能源产品的 " 入场 "，这一市场更可以用 " 卷出新高度 " 来形容。

当然随之而来也不难发现，无论是 " 卷价格 "，还是 " 卷技术 "，人们所讨论和关注的焦点几乎都放在了新能源产品上，似乎燃油车已经不在大家的考虑范畴内了。

不过就在几天前，当 MG7 2025 款顶着 " 最聪明的燃油车 " 标签突入到这个竞争激烈的市场中，同时凭借着 B 级运动轿跑新标杆的产品力，以及限时一口价 11.29 万元起的性价比等特质，无疑让传统燃油车重新回到了公众的视野当中。

" 智 " 感全新升级，

打造 " 最聪明的燃油车 "

Part One

新能源汽车得以迅猛发展，其中智能化被当作是新能源车与燃油车的一大分水岭。而随着汽车产业正逐步迈入智能化的下半场，燃油车又该如何摆脱 " 过时 " 的代名词呢？MG7 2025 款给出的答案是在智能、颜值、性能、品质等维度的全面进化，尤其是以 " 智 " 感升级掀起一场燃油车的智能化革命，再次刷新智能时代燃油车的市场标杆。

事实上，MG7 一直都是这个级别产品中最重视智能化的车型之一。刚问世的 2023 年，MG7 就搭载了 8155 高性能芯片和斑马 OS 智能车机系统，配合由 33 英寸一体双联屏与 49 英寸 AR-HUD 构成的显示系统，可实现可见即可说、可控的全场景交互能力，智能化体验丝毫不输新能源车型。

不仅如此，MG7 还是当时首个 20 万内唯一搭载 NGP 高阶驾驶辅助系统的燃油车，可实现包含 ISC、ALC、ACC、AEB 等 22 项高阶辅助驾驶功能。同时作为全球首款 " 北斗三代 " 定位系统的量产车型，MG7 也能依托高精定位，做到全国高速路网的全覆盖。

在这样的优异基础上，MG7 2025 款聚焦智能驾驶与智能车机两大核心领域又进行了全方位升级。首先在智驾方面，MG7 2025 款对 NGP 系统的车道选择和变道算法进行了升级，凭借超 1000 万公里的数据积累，实现了效率更高，逻辑更灵活的辅助驾驶体验。

此外，新增记忆停车助理与 P2P 记忆泊车功能，借助高精度定位技术，MG7 2025 款可支持 10 条主动学习泊车路线和 100 条无感固定泊车路径记忆，解决日常停车难题。在实际应用场景中，用户只需在车机大屏或手机 APP 上进行简单操作，便能享受 " 召之即来、挥之即去 " 的便捷停车体验。

其次在车机方面，MG7 2025 款引入了 " 灵动岛 " 功能，支持多应用切换和桌面壁纸自定义设计，让用户拥有更加个性化的车机操作体验。而新增的红绿灯倒计时显示功能，以及经过优化后的语音系统，则可以大幅提升车机的实用属性，提高用户通勤效率。

在《一品汽车》看来，作为一款燃油车，MG7 2025 款在智能化配置水平和用车体验的感知度上，已经和当下新能源车几无二致，通过对 " 油车不智能 " 的巧妙回击，也使得燃油车得以重新回到部分消费者的购车清单中。

从小众走向大众，

刷新 B 级运动轿车新标杆

Part Two

作为品牌战略布局下的重要产品，MG7 2025 款不仅在智能体验上实现了进一步跃升，同时在颜值、性能、品控等方面都体现出了名爵品牌意欲捍卫 " 全球轿跑世家 " 的决心。" 过去大家都认为轿跑是偏科的小众车，但 MG7 2025 款想证明的是，轿跑也可以成为全能的大众车、主流车 "，上汽乘用车常务副总经理俞经民如是说。

因此我们看到外观设计上，MG7 2025 款承袭了 MG 轿跑经典的 Fastback 溜背设计，宽体猎爪矩阵式运动格栅，辅以急速下降的引擎盖营造出低趴的冲击感，再加上宛如猎豹瞳孔的数字 LED 大灯，带来了极强的视觉效果。

侧面看来，优雅的溜背式造型使整车视觉重心后移，双段式腰线以及四门无框车门的设计更像是点睛之笔，凸显了 MG7 2025 款的与众不同。性感韵味的尾部设计则展现了纯粹动感，保时捷同款自适应三段式电动尾翼，收放自如，加之双边四出真排气设计，既具有视觉层次感，也诠释了空气动力美学的独特魅力。

来到内饰部分，MG7 2025 款保留了 "T" 字型布局与 33 英寸双联屏的设计，并在大面积软包材质的基础上运用水波纹压印工艺，赋予了视觉与触感的双重豪华质感。

暴风眼一体式运动座椅作为一款运动轿跑车型上不可或缺的元素，其面料采用了 Nappa 真皮搭配高档麂皮绒材质，同时拥有出色的人体工程学设计，强大的立体包裹感会在激烈驾驶时提供优异的动态支撑。要知道，MG7 2025 款整车还有 84% 的高强钢以及 31000N・m/deg 的车身抗扭刚性，这些都将成为助力驾驶者轻松攻下每一个弯道的坚实保障。

动力方面，MG7 2025 款 1.5T 和 2.0T 涡轮增压四缸发动机可选。其中 2.0T 高功率发动机采用 VGT 可变截面涡轮增压等多项创新技术，可实现 192kW 最大功率和 405N・m 峰值扭矩的动力输出，匹配 9 速手自一体变速箱，0-100km/h 加速时间仅需 6.5 秒，WLTC 百公里综合油耗 6.94L。

另外，整车还配备 mCDC 智能可调电控悬架，可根据不同的路况采用不同的避震策略，即便在碎石烂路等复杂路况也能游刃有余；E-LSD 电子限滑差速器能够有效防止打滑、抑制横摆，提升复杂路况及大曲率弯道下的安全性；加之 X-Mode 超级玩家模式，其支持 150 余种自定义驾驶模式，打造更为纯粹的驾驶乐趣。

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写在最后：

MG7 之所以能够成为 B 级运动轿车的标杆并非一蹴而就，而是通过不断倾听用户心声，紧跟市场消费趋势，持续提升自身的产品实力。从 MG7 2025 款的表现来看，凭借着全能的产品力和超高的性价比，不要说是同级轿跑车型，即便是面对同价位的新能源车型，也能有独占鳌头的资本和底气，未来市场中必将大有可为。

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