福特汽车公司将裁掉 4000 名欧洲员工,主要集中在英国和德国。这一决定主要由于该公司对乘用车业务的 " 健康状况 " 感到担忧。
福特表示,近年来该公司遭受了 " 重大 " 损失,并将其归咎于行业动荡,包括 " 前所未有 " 的竞争、经济和监管压力。
福特欧洲转型与合作伙伴关系副总裁戴夫 · 约翰斯顿表示:" 为确保福特在欧洲的未来竞争力,采取艰难但果断的行动至关重要。" 他还补充说,福特 " 致力于在欧洲建立一个繁荣的业务,以造福后代 "。
此次裁员将在 2027 年底前实施,旨在创造一个福特所谓的 " 更具成本竞争力 " 的结构,以确保福特品牌在欧洲的长期生存及增长。
福特尚未宣布哪些工作岗位将被裁撤,以及具体裁撤的地点,但 " 主要影响德国的运营,同时也影响英国 ",其他欧洲市场影响较小。
在英国,福特在达根汉运营一家发动机工厂,在哈利伍德运营一家变速箱工厂。后者在 2022 年获得了 1.25 亿英镑投资,用于将产能提高 70%,并为电动机生产做好准备。
在德国,福特拥有两家汽车生产工厂。科隆工厂对福特在欧洲的业务至关重要,因为该工厂生产 Explorer 和 Capri ,并且有望生产即将推出的电动野马。该工厂雇佣了约 4000 名工人。
而萨尔路易斯工厂是福特的福克斯车型的生产中心,该车型将在明年年中停产。福特已于 2 月份宣布该工厂将裁员 2700 人,不过目前尚不清楚新的 4000 人裁员计划是否包括这些人。
近年来,福特欧洲砍掉了 Fiesta(嘉年华)和 Focus(福克斯)等受欢迎的燃油车型,转而推出 Explorer 和 Capri 等新一代电动车型。福特表示,行业向电动汽车的转型 " 极具破坏性 "。
福特电动汽车业务负责人马林 · 吉亚亚向 Autocar 表示,鉴于公司面临的重重困难,福特在 2030 年之前在欧洲实现全面电动化的计划 " 过于雄心勃勃 ",他将此归咎于电动汽车需求和法规的 " 不确定性 "。相反,福特将继续投资混合动力系统。
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