何以奔驰，历史传承；惟有奔驰，科技创新。

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在汽车文化的璀璨长河中，梅赛德斯 - 奔驰始终闪耀着独特光芒。在百年间，奔驰的设计语言不断演变却始终引领时尚。早期车型那流畅而优雅的线条，既有着古典的韵味，又蕴含着创新的萌芽。它们不仅是交通工具的外形，更是不同时代美学观念的凝聚。在这里，一场关于奔驰百年传奇魅力的探索之旅即将启程，一同领略奔驰百年的非凡魅力。

在百年之中，梅赛德斯 - 奔驰凭借其卓越的创造力与深厚的技术积淀，在众多汽车领域打造出了风格各异、种类繁多的车型。正如展台上的 G 500 与 SL 63 一样，奔驰将百年的沉淀，淋漓尽致地展现在这两台风格迥异的车型中。先看奔驰 G 500，这款拥有 45 年光辉历程的传奇车型，宛如一位坚守初心的勇士，忠实地保留了初代大 G 的经典风貌，" 方盒子 " 造型、非承载式车身以及三把差速锁等硬核配置一脉相承，其硬朗刚劲的外观线条，每一道棱角都仿佛在诉说着力量与个性的传奇故事。

与此同时，奔驰在传承经典的道路上不忘开拓创新，积极拥抱数字化浪潮。全新纯电大 G 的震撼登场，正式填补了电动豪华 " 硬派越野 " 领域的空白，为消费者带来前所未有的驾驶体验。

而 SL 63，则是优雅与速度的梦幻融合，其设计灵魂可追溯至 1954 年的鸥翼门车型 300 SL，其独特的鸥翼门设计和卓越的性能，在当时引起了轰动，并确立了 SL 系列在豪华跑车领域的地位。在 SL 63 上我们依稀可以捕捉到 300 SL 那优雅的美感，车身线条仿若灵动的丝带，从车头至车尾一气呵成，流畅至极。低矮的车身姿态，赋予其一种贴地飞行的震撼视觉效果，时刻准备在公路上释放无尽的激情与速度。

11 月 14 日 -17 日，"1000 Miglia Experience CHINA 行千里经典车嘉年华 " 在大湾区举行。1000 Miglia 赛事起源于 1927 年的意大利，由布雷西亚的四位年轻赛车手怀揣着对赛车运动的炽热激情创立。当时，布雷西亚在竞争欧洲大奖赛（F1 的前身）举办权的征程中铩羽而归，于是他们毅然决然地选择了一条从布雷西亚往返罗马的路线，全程约 1000 英里，赛事也因此得名。梅赛德斯 - 奔驰与 1000 Miglia 赛事的渊源可谓源远流长。自赛事诞生以来，奔驰凭借其卓越的性能和勇于创新的精神，在赛场上留下了无数辉煌篇章，与赛事精神实现了完美契合。

早在 1930 年，奔驰就积极投身于一千英里拉力赛（Mille Miglia）的激烈角逐之中。次年，鲁道夫・卡拉乔拉驾驶着梅赛德斯 - 奔驰 SSKL 型增压赛车（W 06）如同一匹黑马般脱颖而出，勇夺冠军，成功打破了意大利车手长期以来的垄断局面，成为首位荣获此项赛事冠军的非意大利籍车手，其壮举如同在赛车运动史上镌刻下了一座不朽的丰碑。

时光流转至 1955 年，斯特林・莫斯与丹尼斯・詹金森驾驶着梅赛德斯 - 奔驰 300 SLR 赛车（W 196 S，编号 722），在一千英里耐力赛的赛场上风驰电掣。他们以平均 157.65 公里的惊人时速，仅用时 10 小时 7 分 48 秒就完成了比赛，一举夺冠。这一辉煌纪录如同一颗璀璨星辰，高悬于赛车运动的天空，至今仍熠熠生辉，无人能够超越。

在本年度中国站的 "1000 Miglia Experience CHINA" 活动中，作为战略合作伙伴的梅赛德斯 - 奔驰，旗下多款经典车型组成了一支令人瞩目的致敬车队参赛。全新一代 G 级越野车与它的前辈 W460 携手亮相，共同谱写越野传奇。

W126 作为首款配备安全气囊的车型，为驾乘者铸就了更为可靠的安全护盾，同时引领了整个汽车行业对安全性能的高度重视与不懈追求。这款车型淋漓尽致地体现了奔驰对汽车安全的前瞻性思考与持之以恒的探索精神。

1955 年的奔驰 190 SL 生动诠释了那个时代奔驰独特的美学理念。在工程技术方面，其底盘悬挂系统先进高效，发动机性能卓越，堪称汽车设计与工程技术完美融合的典范之作，见证了奔驰 20 世纪中叶的辉煌成就。其姐妹车型 300 SL 在 Mille Miglia 赛事中更是表现惊艳，多次在赛场上力压群雄，为奔驰品牌增添了无尽的荣耀与传奇色彩。

我们有幸见证了奔驰汽车运动的荣耀征程，亲身领略了 "1000 Miglia Experience CHINA" 的独特魅力。奔驰百年如一日，始终如一地坚守着对汽车文化的深沉热爱，并将这份热爱如灵魂之火般融入品牌的每一寸肌理。正如 G 500 和 SL 63，它们绝非仅仅是冰冷的钢铁机械，而是奔驰品牌文化的忠诚传承者与热情发扬者。回首奔驰的辉煌历史，奔驰并未因过往的辉煌成就而固步自封，如今，奔驰在电动化的创新道路上持续加大研发投入，全力以赴为消费者打造更加环保、高效且充满驾驶乐趣的电动汽车。这不仅是奔驰对时代变革浪潮的积极响应，更是其品牌文化中勇于创新、引领潮流精神的生动体现。