11 月 19 日消息，在新能源领域，除了当下热门的电动技术外，还有一条路线就是氢能源了，特别是日本汽车，坚持氢能源路线。现在，又传来了关于这一技术的更多消息，据相关媒体报道，丰田汽车正计划在其最新研发的液氢系统中引入增压器，以提高发动机效率。

在去年，丰田就在 GR Corolla H2 Concept 概念车中引入了一套液氢系统，据介绍，这一系统能够在 -253 ℃的低温下存储和加注液氢。但依旧无法避免一定程度的液氢沸腾逸散，对利用率有一定的影响。为了解决这一问题，丰田推出了一种自增压器技术，能够利用氢气沸腾时产生的压力，将整套系统增压两到四倍，从而提高系统利用率。丰田在上周末的 Super Taikyu Series 2024 赛车比赛中展示了这一技术。

不过，这一技术目前更多还是处于试验阶段，能否批量应用，还有漫长的过程要走。

无独有偶，近期在天津举行的第七届移动源低碳节能与污染物排放控制技术研讨会上，举行了氢内燃机实车示范运行启动仪式。在启动仪式上，主办方公布了氢内燃机实车示范运行方案，包括示范路线、示范运行车型等。

据悉示范路线涵盖了园区路、市区路、市郊路、高速路等场景，以及加氢站，路线里程达到了 35 公里。而 8 台参与示范运行的氢内燃机车型，则来自广汽、吉利的乘用车，一汽解放、中国重汽、东风柳汽的商用车以及潍柴、玉柴等的氢内燃机。

可以看到，即使在大力推广电动车的当下，国内氢能源车的研发、落地也没有停下，甚至发展进度也赶超了日本。目前的技术框架下，氢能源或许优势不大，但假以时日，能够有怎样的发展，还是非常值得期待的。