36 氪获悉， 小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示，" 小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊，所以前期有亏损，整个电动汽车行业规律也是这样。" 卢伟冰指出，" 小米专注纯电动车市场，就行业来说，纯电动车的制造成本普遍高于同级别的油车，以及插混 / 增程车。同时，小米 SU7 产品用料非常扎实，这也相应带来整车成本很高，所以短期内亏损是正常的。" 卢伟冰表示，" 我们交付规模还在持续提升，10 月单月交付量已经超过 2 万台，全年 10 万台交付目标已经完成。未来随着交付量增加，亏损收窄，规模效应会更凸显。"