比亚迪第六大 IP ——夏上线，继上次成都车展释放出外观信息后，在 2024 广州车展上公布了其内饰科技。

内饰设计可以总结为几个关键词：华夏元素、VIP 座位以及智能化。

相较于比亚迪王朝系列其他车型，夏的内饰拥有更多国风元素，设计风格以中国庭院布局中的 " 四水归堂 " 为灵感，并采用庑殿顶、广袖、踏跺、中国结等诸多传统元素，散发出浓厚的中式美学韵味。

客观分析，现在不少新车的内饰设计趋于同质化，基本长得大差不差，但是我们在比亚迪夏身上，却看到了不少创新之处。

例如第三排座椅不再是镶边的存在，摇身一变为 VIP 席位，可一键折叠、翻转放平，还具有行业首创的前后移动 100 毫米功能，兼顾了乘坐舒适性和空间灵活性。

关于 " 冰箱彩电大沙发 "，比亚迪夏的车内也没有缺席，不管是商务出行还是家庭用车需求，它基本都能满足。

而在核心的智舱和智驾上，比亚迪夏采用自研的 DiLink 150 智能座舱和 " 天神之眼 " 高阶智驾系统，其性能已经经过多款车型验证，广受好评。

此外，比亚迪夏还搭载自研的 " 迪声 "28 扬音响系统、AR 投影侧滑门 / 尾门功能，不少黑科技都是行业首搭。

除了集成比亚迪智能化层面的最新成果，夏还将搭载第五代 DM 技术，带来低能耗与长续航的双优表现。

毫无疑问，比亚迪将目前最核心的技术都放在了这款中大型 MPV 上，夏的产品力无需置疑。

不过问题也随之而来，市场上还需要比亚迪夏这样一款车吗？

从产品力层面来分析，有着 " 冰箱彩电大沙发 "、高阶智能化功能等豪华配置，比亚迪夏的价格不会太亲民。

在中高端 MPV 市场中，比亚迪自家的腾势 D9 牢牢占据着新能源市场销冠的地位，夏会跟它产生内耗吗？

腾势 D9 的起售价为 33.98 万元，如果比亚迪夏的高配价格在 30 万元左右，那么就能完全避免和腾势 D9 内耗。这也符合业内的预期，普遍预计其起售价为 28.98 万元。

值得关注的是，目前 25 万 -30 万元的新能源 MPV 市场还基本是一个空白。

市面上大火的岚图梦想家售价和腾势 D9 相当，订单平均成交价高于 33 万元，另一款热销的极氪 009，其起售价高达 40 万元以上。

在 25 万 -30 万元级别能叫得上号的 MPV 只有别克 GL8 等少数车型，基本都是燃油车。如果要是买别克 GL8 新能源车型，那么起售价甚至比腾势 D9 还要高。

因此，比亚迪夏选择 30 万元级的定位切入 MPV 市场，是一个十分明智的举动，或将提前锁定爆款席位。

为什么比亚迪夏不选择进入价位更低的市场呢？

个人认为完全没有必要，一方面，MPV 车型本身会有一定溢价，随着比亚迪核心技术的积累以及口碑的发酵，其品牌底蕴足以支撑起中高端市场；另一方面，十几万元的 MPV 市场已然十分饱和，这显然不适合一款全新 IP 车型去参与竞争，现在这个定位其实更容易迎来 " 开门红 "。

比亚迪夏目前已经开启盲定，你们觉得月销量会达到多少呢？