11 月 15 日，在广州车展上，东风日产新能源技术架构的首款纯电轿车 N7 正式亮相，号称 " 重新定义 " 中国主流家庭纯电轿车新标杆，将定位为纯电中型轿车，计划于 2025 年上半年在中国正式上市。

外观设计上，N7 的设计融合了日产和中国设计，采用了极简主义设计美学。N7 前脸传承了日产经典的 V-Motion 流动设计，并以智能灯光点亮，V 型灯组从正脸向车身扩展，营造出无限延伸的动感。

从侧面看，车身线条简洁流畅，使用了无边框和隐藏式门把手设计，从车头到车尾呈现出一体式无缝的造型，新车尺寸分别为 4930mm/1895mm/1487mm，轴距为 2915mm。值得一提的是，流线无缝的设计使得整车风阻系数只有 0.208Cd。

尾部依旧是使用贯穿式尾灯造型，未来感十足。此外，全车搭载 710 颗高功率 LED 光源和尾部 882 个 OLED 发光单元，支持前后灯组交互灯语，用户可以绘制导入图案、文字，彰显个性。

值得一提的是，新车与同样来自东风汽车的 e π 007 拥有相似的流线型轿跑车身和相同的轴距，引起网友猜测：东风日产 N7 可能是东风奕派 e π 007 的 " 换壳 " 车型。不过东风日产汽车张劲华针对此事回应称：真的只是 " 巧了 "，两个车根本不是一个平台的。据官方介绍，N7 为东风日产新能源技术架构的首款纯电轿车。

来到内饰部分，作为曾经被称为 " 买沙发送车 " 的品牌，N7 继承了日产舒适大沙发的传统，提供 AI 零压云毯座椅配置，搭载 49 个传感器，通过电子皮肤对体态的实时精准反馈，自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。

智能化方面也是 N7 的主打特性，搭载高通骁龙 8295P 处理器，提供强大的算力和流畅的交互体验。智能驾驶方面，N7 与科技公司 Momenta 合作，打造了基于端到端大模型的高阶智驾系统，可实现 " 全国都能开 "" 全国都好开 "，包括全场景智能泊车、城市记忆领航 NOA、高速领航 NOA 等高阶辅助驾驶功能。此前，东风日产宣布与华为合作，因此 N7 预计还会有鸿蒙座舱的方案。

总的来说，日产也已经开始发力，提出了 "Glocal 全球本地化 " 的战略，也参与到主流的新能源赛道的竞争，日产 N7 在这个新赛道上卷智能化，卷舒适度，越来越往国内新能源的方向发展了，不知这台新车的到来会不会给到其他合资品牌压力呢？

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