近日，" 天津最大奥迪 4S 店闭店 " 一事引发热议。多位车主表示，其在该门店的保养套餐、储值金均来不及使用，还有车主因购车后并未收到门店承诺的返利而将之告上法庭。

对此，天津永濠集团 11 月 17 日发布声明。内容如下：

首先，我们向因 " 永濠奥迪、永濠红旗、永濠东风本田 " 三个品牌 4S 店突然闭店而遭受恐慌、不安的您，表达我们最诚挚的歉意。

近些年，新能源汽车的迅猛崛起，致使油车市场环境逐年严峻，竞争态势加剧，油车面临的挑战愈发艰巨，虽然我们的日子也过的紧巴巴，但也尚且能够维持。近期，我们遭遇了合作多年的某银行突然抽回贷款的严重冲击，资金链因此断裂，并由此引发了一系列连锁反应。其中包括：因资金短缺不能垫付赎证资金导致不能按时向客户交付车辆；不能足额支付 2024 年 8 月至 10 月的员工工资；相关返利被暂停发放等，上述情况在某些媒体的不实传播下，引发了广大客户的广泛关注与恐慌情绪。

我们充分理解您对永濠集团旗下三家品牌 4S 店现状的忧虑，也深知网络上不停发酵的各种传言给您带来的不安。在此，我们郑重声明：

近期网络上关于 " 永濠集团老板王学军已携款潜逃至国外 "、"4S 店将库房车辆全部转移 "、" 客户在永濠奥迪交了 80 万提不了车 " 等传言，均为不实之词。王学军先生并未涉及任何违法行为，更不存在 " 卷钱跑路 " 的情况，其因公司遭遇资金困境突发严重疾病无法正常履职，但其仍协同公司管理层在 11 月 15 日下午接受了商务部门和公安部门的约谈。关于车辆转移的情况，奥迪展厅的车辆转移系因某银行误信不实信息，将公司从银行融资但尚未对外销售的车辆全部拉走，截至目前，奥迪客户不存在支付了购车款却未能提车的情形；红旗小部分车辆确实经我公司允许于 11 月 9 日被银行拉走，但大部分车辆均留存在库房中；东风本田车辆系银行单方面采取行动拖走转移，我们第一时间做出了报警处理，以期最大限度保障客户的利益。

由于大批客户的集中维权，给我们的工作带来了极大的难度与压力，也无法及时对外发布各类数据和权益的梳理情况，进一步加剧了您的恐慌与不安。对此，我们再次表达歉意。

尽管永濠集团因资金链断裂等问题导致旗下 4S 店停业，但作为成立 20 多年、拥有近 400 名员工和广大高粘合度客户群体的集团公司，我们不会放弃为解决问题而做出努力。现阶段，除了争取资金解决客户的交车问题和员工的工资问题，我们亦在同时积极寻求品牌厂商的支持：我们已与本田、红旗、奥迪对接了支持政策，恳请品牌方协同公司共同解决客户问题。另外，相关政府部门也紧急约谈了公司管理层，希望协助公司尽快实现清收债权回笼资金，拿出解决方案，保障广大客户和员工的合法权益。

最后，我们再次恳请大家保持冷静与理性，不信谣、不传谣。我们已成立专门的工作小组每周更新问题处理的进度，同时向政府相关部门进行汇报，积极主动地解决问题，衷心感谢您的理解与支持。

据媒体报道，11 月 13 日，店内大厅里的所有展车已经全部被拉走，空空如也，已找不到工作人员。更有车主表示，自己交了 80 万元的购车款，如今无法提车。

多位车主充值金额未用完

此前，有媒体报道，天津市西青区中北镇的永濠奥迪 4S 店闭店，该 4S 店的主体公司为天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司（下称 " 永濠奥达 "），是天津市永濠集团有限公司（下称 " 永濠集团 "）的全资子公司。

永濠奥迪 4S 店建筑面积有 18000 平方米，销售展厅 3000 平方米，是天津规模最大的奥迪 4S 店，也是奥迪体系中的明星企业。

11 月 14 日，天津的刘女士表示，她今年 6 月底在该店买了车，还额外花了 5000 元买了 6 年 12 次的保养套餐。她刚给车做了首保，这家店就闭店了。目前，她们的维权群已经超过 1000 多人。维权车主们不仅没用完储值金、保养套餐，还有人没有收到在购车时永濠奥达承诺的返利。

新能源渗透率提升挤压传统汽车销售

业内人士表示，随着新能源车渗透率越来越高，燃油车市场份额持续走低。但不少燃油车经销商的建店以及布局是按照此前燃油车的市场规模做的，随着燃油车市场份额降低，原来可以承担的运营成本如今就化成了巨大压力，尤其是资金压力。

中国汽车流通协会发布的《2024 年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，为实现销量目标，汽车市场出现大幅度价格调整。2024 年上半年，仅 35.4% 的汽车经销商实现盈利，半数以上的汽车经销商面临亏损。业界普遍认为，部分车企返利政策复杂多变，对经销商的支持力度不足，也是导致经销商退网的重要因素。

潇湘晨报记者胡雄

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