11 月 15 日，电哥在 2024 广州车展现场关注腾势 Z9 正式上市，新车共推出 5 款配置车型，售价区间为 33.48-41.48 万元。

腾势 Z9 定位为 D 级科技豪华旗舰豪华轿车，提供纯电版和插混版可选，全系搭载易三方和云辇车身控制系统，并配备高阶智能辅助驾驶系统，下面就让我们快速去打卡体验一下吧。

首先就是外观方面，腾势 Z9 在设计上采用了腾势 Z9GT 的经典元素，前脸造型与 Z9GT 保持一致。Z9 的头灯线条修长，巧妙融入了独立的 LED 日行灯，前包围两侧设置了两颗激光雷达，为车辆的高阶智驾功能提供了支持。

纯电车型的前包围设计采用了封闭式的黑色菱形格纹饰板，而插混车型则在牌照架上方配备了主动式进气格栅，前包围则采用了网格状的进气口，这样的设计既体现了环保理念，又兼顾了动力性能的提升。

从侧面看，腾势 Z9 采用三厢布局，在 B 柱之前与 Z9GT 的造型相似，后三角窗的尺寸被扩大，后风挡的角度微调且位置上移，去除了 Z9GT 上的后扰流板。此外，新车还去掉了 Z9GT 车侧的黑色装饰线，保留了流媒体外后视镜和隐藏式门把手。

腾势 Z9 车尾轮廓与 Z9GT 有明显区别，采用了三厢轿车的车尾结构。尾灯同样是狭长设计，内部光源分为两侧各八组，点亮之后很有辨识度。此外，新车提供暗夜紫、皓月白、繁星灰和星曜黑共四款配色可选。

内饰方面，腾势 Z9 整体延续了腾势 Z9GT 的设计风格，主要针对细节进行调整，比较明显的就是采用怀挡式换挡，使得中控台区域更为简洁，腾出位置设计有手机无线充电面板，且下方采用镂空设计，可提供额外的储物空间。至于其他部分则整体一致，配备由 17.3 英寸悬浮式中控屏、13.2 英寸副驾娱乐屏和 13.2 英寸全液晶仪表组成的三屏显示，方向盘依旧采用四幅式设计，并提供三幅式方向盘可选。

在配置方面，腾势 Z9 后排配备有两块娱乐屏、小桌板和独立空调出风，并在 B 柱上方区域加入有音响。同时，该车后排座椅提供腿托功能，中央扶手加入功能控制屏，其他配置包括全景天窗、车门木纹装饰件等。

在智驾方面，腾势 Z9 采用端到端大模型架构，全车配备 33 个智驾传感器，包括 2 颗激光雷达，能够实现 L2+ 的智能辅助驾驶能力，并支持全国无图高快领航、城市领航、全场景智能泊车、AEB 紧急制动等功能。

其中全国无图高快领航、自动泊车和 AEB 自动紧急制动功能量产即交付；而全国无图城市领航、近距代客泊车和高速爆胎稳定控制将于 2024 年年底前实现；易三车泊车、路面预瞄和极致麋鹿等功能将于 2025 年第一季度陆续 OTA 上线。

动力方面，腾势 Z9 纯电车型电机总功率为 710 千瓦，纯电四驱续航为 630km；插混车型的 2.0T 发动机最大功率为 152 千瓦，电机总功率为 640 千瓦，匹配容量为 38.512 千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTC 纯电续航里程为 201 公里，馈电油耗 5.6L/100km，综合续航可达 1101km。

总体而言，腾势 Z9 相比于 Z9GT 来说，会更匹配大多数使用场景，其独特的定位，想必会收获到不错的关注度。

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