撰文 / 熊飞

编辑 / 兰雨

都给我 " 卷 "！

即便在被誉为全球最卷的国内新能源汽车市场，" 全域 800V 平台高压超充，充电倍率 5C，15 分钟补能 500 公里 " 对于一辆 25 万级的高端车型来说，都是值得用大号花字打在宣传彩页里的描述。

而极狐阿尔法 T5，早在去年，就成为 16 万级唯一搭载全域 800V 平台的高压超充车型。本届广州车展期间，更是带来了优惠后终端售价仅为 12.38-16.78 万元的新阿尔法 T5，其中新增的 630 神行版更是将全域 800V 平台高压超充的门槛拉低至 16.18 万元。

16 万级就有 " 全域 800V 平台高压超充，充电倍率 5C，15 分钟补能 500 公里 "，极狐 2025 款阿尔法 T5 真正开启全民闪充时代！

这还不算完，因为 2025 款阿尔法 T5 主打一个 " 听劝 "，它不光给出了更符合用户期待的价格，还增加了能契合用户需求的配置。

比如，在原本就很舒适的云绒座椅上，全系升级前排座椅通风的功能。又比如音响系统的全面升级，配备含 100W 低音炮在内的 12 颗高品质扬声器，并配置 800W 独立功放和 13 通道分频设计，打造出 HIFI 级的体验，让座舱秒变专属音乐厅。

要知道，极狐 2025 款阿尔法 T5 原本就是标杆级的产品。除了顶格的充电速度，它还有能多出同价位车型至少 100 公里的最长 660 公里续航。

除了 50 万内唯一 CNCAP 五星 + 安全，它还有行业首创 0 醛 0 苯健康座舱，以专业医疗标准打造健康出行，即便是在高温暴晒条件下，车内甲醛等有害气体的含量，也比纯净儿童房的标准还要低一个数量级。

它向光而行的浪漫主义潮流设计，简约、科技、动感、轻奢；它 2845mm 的 B 级车轴距，在空间利用率达到 69% 的前提下带来媲美 C 级车的宽适大空间。

但，它现在起售价去到 12 万级，主销车型的价格不超过 15 万级，完全涵盖了主销 A 级车的区间，可以说是妥妥的降为打击。

然而，2025 款阿尔法 T5 并不孤独，它所在的这个价格区间近期非常热闹，因为出现了两款话题度和实际的销量都很高的新车，吉利银河 E5 与深蓝 S05。它们在车身尺寸方面与 2025 款阿尔法 T5 互有长短，甚至可以说大体相当。

并不是说这个价位、这个级别的车型都是这样，而是吉利银河 E5 与深蓝 S05 同样也走了 " 降维打击 " 的路线，只不过因为后发，价格一步到位罢了。它们所取得的正向市场反馈，也恰恰说明了 2025 款阿尔法 T5 的合时宜。

所以，它们就真得能够成为 2025 款阿尔法 T5 的对手了么？

我觉得不至于，因为买车买的不只是尺寸和配置，特别是对于新能源车来说，电池的好坏、安全的级别才是更值得被大家重视的问题。而在这些方面，2025 款阿尔法 T5 可以说是降了两个维度打击的存在。

都说买电车首先看电池，因为电池成本几乎能占车价的三分之一，电池的好坏直接决定了整车的品质高度。2025 款阿尔法 T5 全系均采用宁德时代的高规格电池，成本更高，但充电速度和稳定性方面的优势也是实实在在。

而提到安全，在过去，大家首先想到是沃尔沃，但在进入 21 世纪 20 年代以后，给大家留下最深刻印象的必然是极狐。

如果说沃尔沃是安全标杆 1.0，那极狐就是安全 3.0 时代的领航员，因为极狐视安全为造车的底线，对安全的追求更极致、更全面、更长久。

2025 款阿尔法 T5 车身扭转刚度做到了同级最高的 47119Nm/deg，不但比那些 20 多万的高级轿车还 " 刚 "，甚至都远超了劳斯莱斯幻影。

它高强度钢和铝合金车身占比高达 81.0%，在前碰撞吸能关键位置 100% 采用铝合金，在碰撞传力路径 100% 采用热成型钢，在乘员舱关键受力部位 100% 采用高强度钢材料。满足 C-NCAP 碰撞 5 星和 C-IASI G 级优秀标准，其各项碰撞测试比全球最高标准还要再高出 20% 以上。

拿着放在 15-20 万元都能够称之为 " 标杆级 " 的产品力，去打 15 万元以下的市场，极狐 2025 款阿尔法 T5 销量可期。

新能源市场火热升温，北汽极狐正全力向上迈进。

最近，极狐汽车连续三个月销量突破万台，成功跻身新能源纯电销量榜的 TOP6，驶入了发展快车道。其中，作为销量担当的阿尔法 T5，更是以超越用户期待的实力，收获了超过 30000 名用户的选择与信赖，并树立了同级品质标杆。

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