随着双 11 购物节的火热进行，菜鸟的物流无人车开始在全国多地亮相，成为了应对海量包裹配送挑战的关键力量，而这也使其持续聚焦了市场的关注。

有行业分析人士指出，在电商大促期间，消费者对快递运输的时效性尤为关注，但快递行业招工难、用工成本高以及运力紧张等难题在双 11 等大促时期显得更加突出。在此背景下，网点引入无人车成为了一种有效的解决方案。从未来行业发展判断，无人车的引入不仅能够迅速缓解大促期间网点所面临的运力压力，同时长远来看，在车队级规模运营的网点中，借助多车智能调度等先进技术的助力，整个车队的综合效率亦将得到明显提升。此外，无人车的投入使用也将使得快递员能够将更多精力投入到送货上门、客户维护等更高层次的服务中，从而有助于全面提升客户的综合体验，为行业的持续健康发展带来显著助益。

无人车有效提升了快递网点运输效率

在双 11 期间，快递行业面临的招工难及成本高涨的挑战愈发显著，而菜鸟无人车的推出正是对这一棘手问题的精准且有效的应对策略。

对于快递网点，无人车的引入有效填补了人力资源的空缺，并显著降低了运营成本。以杭州余杭一家综合性快递网点为例，在 2024 年双 11 期间，该网点通过引入菜鸟无人车，成功将临时工需求量削减了约 80%，并且显著提升了快递的运转效率。这些无人车每日在城市的街头巷尾灵活穿梭，高效完成配送任务，为网点的整体运营带来了显著的效益提升。

同时，于驿站经营者而言，无人车成为连接多个驿站与快递网点的桥梁，确保了双 11 高峰期消费者能够顺畅地收寄包裹。在双 11 期间，其帮助了使用驿站实现了多点联动、揽收与派送的高效结合，并成功提升驿站的运营效率和客户满意度。

而电商大促阶段的出色表现，让无人车的应用价值得到了更广泛地认可。有行业从业人士表示，在日常运营中，无人车已展现出提高效率和降低成本的显著优势，使众多老客户已将无人车队纳入常规运营模式之中。而双 11 的到来，无疑进一步验证了无人车的卓越性能和广泛应用潜力。目前，除了已经交付的客户，还有众多省份的客户都在等待交车。针对于此，菜鸟正持续推进无人配送车的生产，以满足各地网点日益增长的订单需求。

另外，11 月以来快递运单量较平常出现了显著提升，而在双 12、年货节等电商促销活动的推动下，需求将有望持续维持较高水平。预计后续还将有越来越多网点、驿站的经营者将提升快递无人车数量及使用频次，以实现缓解运力、降本提效。

菜鸟 L4 级物流无人车反响良好

聚焦配送场景推动行业智能化升级

据了解，早在 2016 年菜鸟便开始了无人车的研发运营，至今已运送超 4000 万个包裹。而在今年，菜鸟最新的 L4 级无人车正式向市场公开发售，主要应用于在公开道路实现快递网点到末端驿站之间规模化运送快递包裹，其拥有的良好性能也让公司在无人物流车领域的领先地位得到了进一步巩固。

根据公司介绍，菜鸟 L4 级无人车搭载了阿里团队自主开发的 AutoDrive 平台，并配备了完善的用车服务保障体系，从而确保了无人车在开放道路上的安全运营。同时目前公司已在全国多地获取路权，截至 2024 年，菜鸟无人车已在全国 20 多个省的高校半公开道路运行，总行驶里程超 500 万公里，为完全公开道路的无人车配送积累了丰富的实战经验。

市场人士分析指出，作为物流无人配送领域的引领者，菜鸟通过多年研发和运营，已经在封闭、半封闭及公开道路累积了大量的无人车实战经验。预计未来随着国家和地方法律法规对物流领域自动驾驶无人车持开放的态度，路权开放的脚步持续加快，L4 级公开道路无人车将得到更广泛的应用实践。

另外，无人物流车的应用除了带来对配送效率的提升，同时也从实践方面进一步强化了无人驾驶的应用。菜鸟管理层人士表示，由于物流领域的运营模式相对可控，以及物流行业人力的短缺，自动驾驶已率先在物流领域实现商业化，并投入大规模的使用。后续三到五年，物流行业将有超过 20 万台的快递无人车部署。而面向未来，菜鸟也将继续拓展全球物流骨干网络，以技术为创新驱动的核心，推动物流行业在数智化、AI 应用、无人驾驶及自动化等领域的转型与发展，引领物流行业迈向更加智能化、高效化的新时代。