没有人能够永远领先。

在此起彼伏的 " 迭代 " 竞争中，能否跟上时代前进的步伐，考验的不仅仅是企业的实力，还有面对变革时的魄力与决心。

在广汽丰田 20 周年纪念大会上，广汽丰田执行副总经理文大力宣布，广汽丰田将在合资 2.0 体制下，开启 " 聚变 2030"，再次向年产销百万挑战，努力成为智电时代头部品牌。

在这场翻身仗中，广汽丰田没有退路。

" 有路就有丰田车 "

2004 年 9 月 1 日，广州丰田汽车有限公司正式成立。

从最初的芭蕉林，到如今现代化的工厂和研发体系，广汽丰田见证了中国汽车工业飞速发展的 20 年。

20 年间里，广汽丰田遵循 " 品质第一 "、" 顾客第一 " 的理念，构筑了多动力共生、多路线并存的产品矩阵，先后推出凯美瑞、汉兰达、威兰达、凌尚、雷凌、C-HR、赛那、锋兰达、威飒、铂智 4X 等十余款车型，满足顾客的全场景用车需求，用坚实的产品基础，在中国用户的脑海中打下了 " 有路就有丰田车 " 的坚实烙印，收获了 900 万客户的信赖与支持。

高品质产品的背后，源于因丰田精益生产而生的高 QDR 品质基因。

早在成立初期，广汽丰田就引进了丰田的先进生产管理体系，包括丰田生产方式（TPS）等，这些管理体系的引进，在提高生产效率的同时，降低生产成本，为广汽丰田的快速发展奠定了坚实基础。

以 TPS 全面导入为载体，广汽丰田推进准时化（JUST IN TIME）、自动化、持续改善等生产理念在中国落地，不仅引进了丰田全球最先进、世界顶级的生产设备，更重要的是把丰田赖以成功的全球生产标准、先进工艺、管理模式融入现地化生产，促进汽车产业生产管理水平的提升，成功打造出 " 丰田 TPS 革新基地 "。

如今，广汽丰田已连续建成五座世界级现代汽车工厂，全面覆盖、轿车、SUV、MPV 等产品阵营，拥有超 600 家经销店组建的销售网络。

作为合资企业的领军者，广汽丰田在这 20 年间里，培育了包括理念、工厂、设备、人才在内的全方位体系，对中国汽车产业发展做出了重要贡献。

" 大象 " 转身的后发力

随着中国品牌在电动化时代的崛起，一众合资品牌在华发展被按下了 " 减速键 "，但这一现象的背后，是 " 大象 " 转身的进程，昨日的 " 慢 "，为的正是日后的 " 快 "。

在 " 聚变 2030" 战略指引下，转身过后的广汽丰田全面开启自我革新，加速向 " 科技广丰 " 冲刺。

基于对中国市场的深入洞察，文大力提出了三个革新维度：

一、彻底重构自主能力，让 " 中国自研 " 全面进阶

全面构筑现地产品开发体制，从企划、开发、验证评价到全生命周期管理，实现产品由现地团队 100% 完结。同时，广汽丰田全面融入智能科技生态，以开放心态持续扩大朋友圈，携手优秀伙伴融合共创。

二、加速 " 商品重构 "，实现智电能力的突围

坚持多动力共生、多路线并存，油电同智、同进。电动化层面，推进多路径布局，依托超级发动机及全固态电池等，构建起五大路线电动化产品矩阵。智能化领域，全面加快智驾智舱更新迭代速度，实现智能驾驶 L2 到 L4 级别全覆盖。

三、推进 " 渠道变革 "，焕新终端体验

加强对现有渠道的优化调整，同时打造出普适性服务 + 个性化体验相融合的伙伴式销售模式，实现从 " 以商品销售为中心 " 的功能性服务到 " 以顾客服务为中心 " 的场景式体验转变，全面提升顾客满意度和品牌忠诚度。

三大革新举措的推出犹如一个强大的创新引擎，不断推动广汽丰田在技术研发方面取得新的突破。

" 面对产业巨变和格局重构的严峻考验，广汽丰田将以自我革新的决心，响应时代召唤，再造新合资车。" 文大力表示。

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