The following article is from 25 度考场 Author Kevin

哪吒 AYA

今天，我们还是在北京！今日北京的气温依然是宜人的 25 度。但是很快，我们就要再次前往广州去测续航了。这次测试的车型是 2023 款哪吒 AYA 318 Lite 版。

我们的测试标准依然是，空调 22 度两挡风，驾驶模式设为默认，动能回收调到最低，把胎压打到厂家建议胎压。

这台 2023 款哪吒 AYA 318 Lite 版，官标 CLTC 318km。满电表显续航 318km。电池为 33.9kWh 的磷酸铁锂电池。

本次路线从位于周家庄的星星充电站开始，一路向西驶向八宝山人民公墓，来回往返，跑够城区路段后再上高速。

在第一段城市路段，实际行驶 60km，表显消耗 62km，城区续航达成率为 96.77%，这个表显续航达成率真的出乎意料，这辆看起来廉价，开起来廉价的 SUV，续航居然这么实。看来哪吒真的有点东西。

接下来我们就给它拉上高速，顶着最高时速去跑，这台哪吒 AYA 的电子限速是 110km/h，我们就把油门焊死，看看它的高速续航达成率是多少？

高速路段跑完，实际行驶 64km，表显消耗 95km，续航达成率为 67.37%。这台哪吒的高速续航达成率不像城区那么优秀，只能说是中规中矩，没有德系电车那么实，但也没有比亚迪那么虚。

下午的城区路段，我们继续跑，一直跑到天黑，测续航不易，大家点点赞可好？

在下午的城市路段，实际行驶 60km，表显消耗 58km，城区续航达成率为 103.45%，这台哪吒 AYA 甚至跑赢了 CLTC！看来这台车真的很适合在城区代步。

我们继续跑，这次没用太多时间，表上的续航就已经所剩无几了。

没过多久，表上的续航就归零了，进入了挣扎里程。我们来给大家测一测在挣扎里程中这台车的各项表现。

在挣扎里程中，动力受限，空调可正常开启，辅助驾驶不可开启。

最后做个总结：

这台 2023 款哪吒 AYA 318 Lite 版，官标 CLTC 318km。满电表显续航 318km。电池为 33.9kWh 的磷酸铁锂电池。实际行驶 279km（包含 0.6km 挣扎里程），表显达成率为 87.74%，CLTC 达成率为 87.74%，最终排在了榜单上的第 3 名。这台哪吒 AYA 凭借着自身续航实力，站上了前三名的宝座，真是意想不到。一台如此廉价的小车能有这种续航表现，真是难能可贵。

另外和大家说一下，我们即将开展 25 度的冬季续航测试特辑。我们将选取榜单上排名前十的车型，把它们拉到东北，去做严苛的冬季续航测试，看谁能笑到最后，想看的朋友们点点关注，可千万不要错过了！