国外 " 神车 " 皆成过往，如今再寻觅，唯有在自主品牌间。

大型国际车展从来不乏新车，但从来都缺 " 神车 "，可谓是 " 新车常有，神车不常用 "。即将开幕的 2024 年广州车展，合资不甘落后、竞相发力，但细细看来，神车多出自于我们的自主品牌！

车展开幕前夕，鸿蒙智行的最后一界，华为和江淮合作打造的尊界，已经在某视频平台开通了账号，即便没有发布任何内容，业已收获了超过 2 万粉丝。

据报道，尊界的首款车型或在广州车展亮相，结合近期开通传播平台的账号，以及江淮股价连连上涨来看，这种可能性非常大。余承东曾表示，" 尊界首款车型有望在 2025 年春天之前正式上市 "，作为鸿蒙智行的最后一界，必须要把握这等露脸的机会。

此前，理想 L9 被李想称之为 "500 万元以内最好的家用旗舰 SUV"，鸿蒙智行不甘落后，问界 M9 被余承东称之为 "1000 万以内最好的 SUV"。然而，这两款车型始终定价是 50 万级，对于定价达到百万级的尊界首款车型而言，更让人备受期待届时会采用何种的 " 超级定语 "。

必须提及的是，目前，鸿蒙智行所推出的 SUV 大都获得了成功，轿车却是表现平平，便宜的智界 S7、昂贵的享界 S9，月销为千辆上下。所以，尊界首款车型定位为轿车，其市场表现带有一定的悬疑性。

不过，毕竟是鸿蒙智行的最后一界，且按照 " 华为系越贵越好卖 " 的定律，用上了江淮、华为最优秀技术的尊界首款新车，定价达到百万，或许真有可能出现 " 销量奇迹 "，成为名副其实的 " 神车 "。

近日，广汽传祺发布了一张新车传祺 S7 侧面图，并配文 " 揽四极，入胜境 "。侧面来看，传祺 S7 与路虎揽胜运动版，着实有不少相似之处，再加上毫不避嫌的配文，难免给人无限的遐想。

可以发现，近期在宣传方面，广汽集团的确够出位，比如埃安 RT 的上市发布会上，广汽埃安副总经理肖勇虽然没有明示，但处处都在暗示埃安 RT 比友商竞品更为优秀，而且在介绍产品之时，特意引发的话题讨论，明显区别于过去的打法。

广汽传祺有一个比较有意思的品牌优势，即 "MPV 车型更好卖 "，比如销量最高的传祺 E8 PHEV，10 月销量达到了 6219 辆；传祺 M8，10 月销量达到了 5150 辆。我的看法是，广汽传祺品牌更适合走高端路线，而传祺 S7 敢于直面路虎揽胜，我猜测品牌方也希望能够让这款新车，取缔揽胜的地位。

实话实说，这并非不可能，可以看到，问界、理想两个新兴品牌都已然抢走 BBA 不少份额，迫使 BBA 降价求生存，由此我们不能否定，类似这样的自主品牌会越来越多。当然，传祺 S7 能否成为 " 神车 "，还得看后续披露的产品信息。

腾势 Z9GT 一款新车，可谓 " 引爆 " 车市，易三方技术惊艳了众人。找到感觉的腾势，趁热打铁，全新车型 N9，即将在广州车展亮相！

很有特点的是，腾势 N9 和腾势现有车型的设计思路，都不大一样。现有车型除了 MPV，大都以年轻化为基调，犀利的腰线、锋锐的灯组设计等等，再看 N9，完全是 " 别有一番风味 "，整体风格浑厚且简约，看似没有太多的设计感，但给人一种稳重、扎实的感觉，而这——恰是这个级别的消费者所青睐的。

那么，腾势 N9 是什么级别的新车呢？我的猜测是，该车价格在 40 万元以上，对标的是问界 M9。据了解，腾势 N9 同样搭载易三方技术，支持后轮双电机独立转向，而且提供纯电和插混两种版本，N9 和 M9 相比，两款车型各有技术上的优势，届时上市之后，腾势能否在 50 万级的市场和问界一决高下呢？

以上是本届广州车展，我认为最先值得一看的三款新车型。百万级别的尊界首款新车，究竟如何值这个价？直面揽胜的传祺 S7，自主品牌如何再度抢夺豪华品牌的份额？问界 M9 笑傲群雄，腾势 N9 又如何与其掰手腕？这些疑问，相信很快就会有答案！

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