老司机们都知道，实体按键非常好用，可以闭眼盲操，不用担心按错。

而这两年，越来越多的汽车品牌开始推广虚拟按键。

问题是，虚拟按键非常不好用，在不用眼睛看的情况下，基本无法准确触达，这就对行驶安全造成影响。并且，虚拟按键有没有按上，也无反馈，进一步增加了使用过程中的危险系数。

不少低端车型推广虚拟按键，是为了降低成本。因为实体按键需要开模、留孔，而虚拟按键一块屏幕搞定。但一些售价近百万的豪华品牌车型，却依旧在坚持这种设计，让人有些想不明白。

好在现代汽车对这种风潮进行了反思，并且准备进一步增加实体按键的数量。

几天前，现代汽车位于北美的 HDNA 设计中心就举行了发布会，称美国市场消费者非常反感大屏和虚拟按键，用户体验下滑严重。同时，一些车型为了追求所谓的科技感，在车内塞下多块屏幕，导致车辆像 " 证券交易所办公桌 " 一样无聊。

为了解决这一问题，现代汽车将在旗下推出的新车型上，增加实体按键数量和占比。在一些需要盲操的功能，例如空调控制、收音机控制等区域，重新把实体按键归还给消费者。

同时，现代还要将中控屏幕的菜单进一步浅层化。很多功能被藏得太深，导致学习成本增加，而现代则将这些功能，尽可能通过 1-2 步的操作，就能调取。

上述决策已经在最近改款的 Ioniq 5 车型上得到体现，而后续，更多的车型将改变原本格局，实现更方便的使用体验。