11 月 7 日，广州汽车集团股份有限公司（下称 " 广汽集团 "）公布 10 月产销快报。数据显示，2024 年 10 月广汽集团销量为 18.58 万辆，同比下滑 17.23%；前 10 月累计销量为 152.08 万辆，同比下滑 24.66%。

细分到广汽集团旗下品牌来看，10 月广汽集团旗下全部品牌均出现下滑。其中，合资品牌中，广汽本田为 4.24 万辆，同比下滑 33.29%，年内累计销量 35.15 万辆，同比下滑 29.60%；广汽丰田的表现也不容乐观，10 月销量为 7.00 万辆，同比下滑 13.37%，年内累计销量 58.79 万辆，同比下滑 23.31%。

零售数据显示，10 月广汽本田雅阁和皓影销量均超万辆，分别为 1.35 万辆和 1.30 万辆，型格和奥德赛分别为 6366 辆和 2767 辆；而广汽丰田有三款车型销量达万辆级别，分别是锋兰达、凯美瑞和威兰达，其中，锋兰达销量为 2.05 万辆，后两者销量分别为 1.86 万辆和 1.46 万辆。

当前，不管是广汽本田还是广汽丰田亦或者其它合资日系品牌，主要销量来源还是要依靠燃油车带动，但伴随着国内新能源汽车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，这也是日系合资品牌销量下滑的主要原因之一。乘联会最新公布的 10 月数据显示，10 月自主品牌零售为 148 万辆，同比增长 32%，新能源车零售渗透率已达 52.9%；而主流合资品牌零售为 57 万辆，同比下滑 17%，其中日系品牌零售份额为 12.9%，同比下滑 4.8%。

至于自主品牌中，作为广汽集团旗下新能源品牌，广汽埃安新能源 10 月销量为 3.82 万辆，同比下滑 8.07%，这是其连续 9 个月销量出现下滑；年内累计销量为 26.49 万辆，同样出现下滑且跌幅尤为明显，同比下滑 32.51%。

除上述品牌外，10 月广汽传祺销量为 3.51 万辆，同比下滑 7.52%，年内累计销量为 31.22 万辆，同比下滑 6.54%。而被广汽集团销量快报划归为 " 其他 " 一栏的广汽日野和合创汽车销量仅为 110 辆，同比暴跌 82.37%；年内累计销量为 4388 辆，同比暴跌 83.32%。

从销量数据来看，今年前 10 月，广汽丰田和广汽本田两家合资车企销量占广汽集团总销量的 61.77%；而广汽埃安和广汽传祺仅占总销量的 37.94%。也就是说，目前广汽集团主要的销量来源还是要依靠合资品牌，但两家合资在集团的份额均有所缩水。不过，广汽集团的情况在车市中并非孤例，包括隶属于长安汽车集团的长安福特、长安马自达，隶属于上汽集团的上汽大众、上汽通用，隶属于东风汽车集团的东风日产、东风本田、神龙汽车也有类似的情况。

在今天，合资品牌的市场地位已逐渐被自主品牌替代，尤其是在燃油车市场逐渐被新能源汽车市场蚕食，对于广汽集团而言，广汽集团合资板块的丰田本田销量均出现下滑，新能源汽车板块的表现也难言理想，尤其是广汽埃安，自进入 2024 年以来其销量急转直下，基于此背景下，广汽集团需做出实质性的改变以应对销量承压处境。

和多家传统车企一样，销量的下滑也直接影响了广汽集团的营业收入。最新报财报显示，今年第三季度广汽集团实现营业收入 282.33 亿元，同比下滑 21.73%；净利润亏损 13.96 亿元，同比下滑 190.40%；相比之下，扣非净利润的跌幅更为明显，扣非净亏损 15.32 亿元，同比下滑 216.01%。

年内，广汽集团也做出了不少的革新。今年 7 月底，广汽乘用车已正式更名为广汽传祺，针对更名，彼时行业人士称，将广汽乘用车公司名称更改为广汽传祺将进一步凸显自主品牌在广汽集团中的重要地位，从而提升品牌的企业形象与知名度。此外，10 月 25 日，广汽集团发布公告宣布，为实现对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转型，提升管理效率，自 11 月 2 日起，广汽集团搬迁至新办公地址，变更前位于广东省广州市天河区珠江新城兴国路 23 号，变更后为广东省广州市番禺区金山大道东 668 号。广汽集团表示，此举主要为应对汽车行业市场格局的深刻变化，推动自主品牌做大做强，加快完成广汽集团的转型调整，实现持续健康高质量发展。行业人士认为，总部搬迁后有利于集团发展，更好地管理传祺和埃安，同步加强对 " 两田 " 的管理。

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