11 月 7 日，小鹏 P7+ 正式上市，上市即交付，共推出 3 个版本，价格区间为 18.68-21.88 万元。小鹏 P7+ 定位为中大型轿跑车，搭载 AI 天玑 XOS 5.4.0 系统，全系标配图灵 AI 高阶智驾 ( NGP ) ，当前最高续航 710km。据官方公布的消息，小鹏 P7+ 开售 12 分钟，大定突破 1 万台，上市 3 小时大定破 31528 台。

外观设计层面，小鹏 P7+ 延续了家族化的 Robot Face 前脸，采用了分体式大灯配合贯穿式灯带的设计，头灯两侧还增加了通风口。小鹏 P7+ 提供了 5 种车身配色，分别为新月银、暗夜黑、星云白、星暮紫、云贝米，限定版 Max 车型则采用星阙哑光灰车漆。

车身侧面设计动感流畅，采用双色车身设计，前翼子板处配有侧后向摄像头，配备隐藏式的门把手、无边框后视镜与双色双五辐轮圈，带来更加优秀的空气动力学表现，P7+ 的风阻系数仅为 0.206Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5056/1937/1512mm，轴距为 3000mm。相比现款在售的 P7 车型，其车身尺寸和轴距都有所增加。

车尾的设计是一大亮点，将后扰流板融入了整个尾部设计当中，配备掀背式尾门，尾灯组采用贯穿式设计，中间位置配备 2 颗摄像头，后包围与车身不同色，加入了扩散器装饰。

内饰方面，小鹏 P7+ 提供气宇灰、深空灰、胧月米三种配色，限定版 Max 车型采用扶摇绿限定色。新车采用环抱式座舱布局，走的是简约科技风，配备 15.6 英寸悬浮中控屏及 10.25 英寸悬浮全液晶仪表，搭载天玑 OS 5.4.0 车机系统，内置高通旗舰级 8295P 座舱芯片，还有全新造型的双辐方向盘，全系标配 9 英寸流媒体内后视镜与云感舒适座椅，提供 2 个 50 瓦手机无线充电面板。

车内座椅采用 Nappa 打孔真皮材质进行包覆，全车除后排中间位置之外，其余 4 个座椅均配备了加热、通风、按摩功能，而且是支持靠背 + 坐垫双通风，后排座椅标配 10 度的无级电动调节，配备了 8 英寸后排娱乐屏与小桌板。

其余配置上，新车采用了 20 扬声器 HiFi 音响系统，支持 7.1.4 全景环绕声，还配备了全景天幕、多色氛围灯、豪车香氛等。后备厢常规状态下容积为 725 升，后排放倒后可扩展至 2221L。

小鹏 P7+ 还推出了限定版 Max 车型，除了专属的外观内饰颜色，还配备了黑色车身标识，并带有 "LIMITED EDITION" 专属车标，搭载 20 英寸黑色轮辋、四门金属迎宾踏板以及 Alcantara 定制座椅面料。

智能驾驶方面，小鹏 P7+ 搭载的是小鹏 AI 鹰眼视觉方案，并配备双 NVIDIA DRIVE Orin 智驾芯片，全系标配图灵 AI 高阶智驾 ( NGP ) ，全车共配备 11 个摄像头、3 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达，其视觉感知距离相较上一代提升 125%，明年发布的 AI 天玑 5.5.0 版本将正式推送 " 车位到车位 " 的智驾功能。

动力方面，全系车型均采用单电机驱动，分为高低功率两个版本，提供 180kW 和 230kW 两种电机，分别匹配 60.7 千瓦时和 76.3 千瓦时的磷酸铁锂电池组，可能提供 602km、685km 和 710km 的续航能力。据官方介绍，12 月通过 OTA 后，续航将分别升级为 615km、700km 和 725km。底盘方面，小鹏 P7+ 配备前双叉臂以及后多连杆式独立悬架，提供舒适、标准、运动、个性化等四种驾驶模式。

编辑点评：从官方公布的成绩单来看，3 小时大定破 31528 台，一度让服务器宕机，足以见其火爆程度，小鹏 P7+ 的优势主要体现在智能驾驶与智能座舱，且很多舒适性功能做到了全系标配，还兼顾了家庭用车的需求，相信小鹏 P7+ 的出现，会让不少竞品车型感到压力了。