近日，蓝箭航的天朱雀三号可重复使用运载火箭（ZQ-3），圆满完成了栅格舵系统功能试验。

试验充分验证了栅格舵系统的设计合理性、接口协调性、功能可靠性，各项试验结果均满足设计指标要求，标志着蓝箭航天已全面掌握栅格舵系统的自主研制能力。

同时，蓝箭航天还进行了伺服机构、栅格舵机构的匹配性能测试，验证了自研伺服机构的性能稳定性，测试结果符合预期。

栅格舵系统是朱雀三号可重复使用运载火箭的重要组成部分，包括栅格舵面结构、传动机构、上 / 下位锁机构、展开机构以及伺服机构。

火箭上升阶段，栅格舵保持折叠状态，紧贴箭体外壁。

火箭回收阶段，栅格舵展开和偏转，在气动力作用下控制箭体俯仰、滚转及偏航，保证火箭精确降落在回收平台。

本次试验全流程模拟了实际飞行过程，即按时序进行栅格舵折叠状态解锁、机构作动栅格舵展开、展开到位准确锁定和伺服机构驱动栅格舵偏转。

栅格舵系统功能试验项目如下：

1、栅格舵全系统装配调试过程测试；

2、管路不同直径调节孔板对展开速度的影响测试；

3、栅格舵下位锁解锁功能测试；

4、栅格舵展开速度及稳定性测试；

5、栅格舵上位锁锁定功能及稳定性测试；

6、栅格舵与伺服机构接口匹配测试；

7、自研伺服系统性能测试。

朱雀三号可重复使用运载火箭预计 2025 年首飞，正按照首飞即验证回收的状态，稳步推进各项研制工作。

今年 1 月 9 日，朱雀三号试验箭圆满完成 350 米的垂直起降返回飞行试验，落点精度 2.4 米。

9 月 11 日，朱雀三号试验箭圆满完成 10 公里级的垂直起降返回飞行试验，落点精度 1.7 米。

箭体直径 4.5 米，整流罩直径 5.2 米，全箭总长 76.6 米，起飞质量约 660 吨，起飞推力约 900 吨，采用蓝箭航天自主研制的 80 吨级天鹊系列液氧甲烷发动机。

朱雀三号一子级设计复用次数不少于 20 次，一次性使用任务的低轨运载能力可达 21.3 吨，航区回收任务为 18.3 吨，可支撑我国卫星互联网组网高密度发射、大型通信卫星 GTO 轨道发射、各型飞船发射。