财联社 11 月 8 日讯（记者 徐昊）在经历 " 金九 " 销售旺季之后，10 月汽车市场热度不减。

乘联会最新数据显示，10 月全国狭义乘用车零售 226.1 万辆，同比增长 11.3%，环比增长 7.2%；新能源乘用车市场零售 119.6 万辆，同比增长 56.7%，环比增长 6.4%。

" 国庆假期期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。" 乘联会秘书长崔东树分析认为，10 月新能源零售创出新高，是新能源汽车爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新 " 双新 " 政策的良好反馈，新能源车国内零售渗透率已连续 4 个月突破 50%。

财联社记者统计 14 家 A/H 整车上市车企 10 月销量情况显示，10 家车企当月实现同比增长，占比超过 7 成。

比亚迪在 10 月的表现形成了 " 断崖式 " 的市场领先姿态，10 月销量达 50.26 万辆，同比增长 66.53%，成为首家单月销量突破 50 万辆大关的中国车企。

其中，比亚迪乘用车纯电动 18.96 万辆，同比增长 14.56%；插电式混合动力 31.09 万辆，同比增长 129.30%。混动车型是比亚迪销量增长的主要主力，特别是今年发布的第五代 DM 混动技术，集合高效动力系统、超低油耗与长续航里程等优势，使比亚迪新车型在产品力上更具竞争力。

长安汽车 10 月销量回升，同样得益于新能源汽车销量的带动。10 月，长安汽车销量 25.08 万辆，同比增长 4.07%，环比增长 17.66%。其中，自主品牌新能源车 10 月销量 8.53 万辆，同比增长 48.56%。旗下品牌深蓝 10 月销量 2.79 万辆，同比增长 79.60%，环比增长 22.69%，连续三个月单月销量超 2 万辆。阿维塔 10 月销量 1.01 辆，首次破万的同时完成同、环比双翻倍增长。

吉利汽车集团 10 月销量 22.67 万辆，同比增长 27.96%。新能源方面，10 月吉利新能源销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）10.87 万辆，同比增长 82.71，新能源占比 48%，再创历史新高。

10 月以 " 华为系 " 和造车新势力为代表的新能源车企，也成为了带动整体市场增长的主力。其中，赛力斯新能源汽车 10 月销量为 3.6 万辆，同比增长 104.61%。8 月上市的享界 S9 带动了北汽新能源旗下其他车型的销量，北汽蓝谷连续 3 个月销量出现明显上涨，10 月销量为 1.44 万辆，同比增加 105.37%。

造车新势力方面。理想汽车 10 月交付新车 5.14 万辆，同比增长 27.26%；零跑汽车 3.82 万辆，同比增长 109.74%；小鹏汽车 2.39 万辆，同比增长 19.57%；蔚来汽车 2.1 万辆，同比增长 30.50%。

与新能源汽车市场 " 蒸蒸日上 " 相比，燃油车市场依旧 " 跌跌不休 "。乘联会数据显示，10 月常规燃油车零售 106.6 万辆，同比下降 16.1%。其中，上汽集团 10 月销量为 40.19 万辆，同比下降 18.22%。广汽集团 10 月销量为 18.58 万辆，同比下降 17.23%。东风集团 10 月销量为 16.02 万辆，同比下降 22.08%。这三家汽车集团旗下合资品牌依旧未能走出颓势。

销量持续承压的情况下，合资品牌 11 月购车政策优惠力度更为激进。已将 " 限时一口价 " 打造成品牌营销标签的上汽通用再次推出这一优惠活动，其中威朗 Pro 的限时优惠幅度达到 7.8 万元（含地补及区补）。

上汽奥迪亦推出 "7 万级 " 优惠政策，限时 7.5 万元礼遇包含至高 3 万元置换补贴、至高 4.3 万元信贷补贴及 2000 元现金礼金。东风本田方面表示，即日起至 11 月 30 日，购买灵悉 L、英仕派、CR-V、思域四款车型可享超值福利及国家置换补贴，单车至高综合优惠 5.7 万元。

进入 11 月，汽车市场迎来了年末 " 冲刺 " 阶段。崔东树预计，新能源乘用车国内销量四季度预计为 355 万辆，同比增长 39%，2024 年累计销量预计为 1068 万辆，同比增长 38%。