据 AutoPix 报道，大众安徽在电动汽车领域的战略规划出现了重大调整。原本计划基于 MEB 平台纯电架构推出的 ID. 系列后续车型，现已决定全面切换至与小鹏汽车合作开发的 CEA 架构。这一变化背后，是 ID. 系列首款车型 ID. 与众自今年 7 月中旬上市以来销量不佳的现实考量。

ID. 与众作为大众安徽推出的首款 ID. 系列车型，共推出了三款配置，价格区间为 20.99 万元至 24.99 万元。然而，市场反馈并未如预期般热烈，除了少量大客户订单外，该车型的零售量仅维持在数百辆的水平。面对这一困境，大众安徽不得不对后续的产品计划进行重新审视和调整。

为了提振销量，ID. 与众近日已全系直降 4 万元，限时成交价低至 16.99 万元起。然而，价格调整似乎并未从根本上解决销量问题，大众安徽因此决定在技术平台上寻求新的突破。

今年 7 月，小鹏汽车与大众汽车签署了电子电气架构技术联合开发协议，双方计划共同开发全新的 CEA 架构，并预计首款搭载该架构的车型将在 2025 年底实现 SOP（标准作业程序），2026 年正式上市。受此影响，大众安徽原本规划于明年推出的 ID. 系列下一款新车，将延后至 CEA 架构车型上市之后再行推出。

据了解，大众安徽 CEA 架构的首款车型在外观设计、内饰布局等硬件方面不会做过多调整，但电子电气架构将全面切换至 CEA 平台。这意味着，已开发完成或接近完成的软件需要重新在 CEA 架构上进行适配，以确保新车能够顺利实现量产和上市。

大众安徽的这一调整无疑给市场带来了新的期待。随着与小鹏汽车的深入合作，大众安徽有望在新能源汽车领域实现技术上的飞跃，为消费者带来更加先进、更加智能的电动汽车产品。同时，这一合作也将为双方在新能源汽车市场的竞争中增添新的筹码。