在 EICMA 展会上，春风动力带来了 CFMOTO 及旗下子品牌 ZEEHO 和 GOES（四轮车）在内的 30 多款新产品，其中全新的概念车 MASTER OF SPEED 不仅让老外们啧啧称奇，我看了也不禁喊出了一种草本植物的名字。

MASTER OF SPEED 整车外形极具未来感的同时，又与现实相结合。感觉这种设计语言的新车，离我们的距离并不是太遥远。

整车线条柔和且流畅，并具备跑车的速度感。前部的夸张的定风翼并不显得突兀。雄伟的造型与抛光的表面体现了对卓越与创新的追求，而整体构造则激发了一种轻盈与掌控、力量与精准的感觉。

同台展示的还有 675NK，它的动力平台和 675SR-R 相同，三缸发动机兼顾双缸低扭的同时又具备四缸的高转表现，用在运动街车上确实是个好选择。

整车人体工程学经过改进，在舒适性方面得到提升。安全方面标配双通道 ABS 和两段可调的 TC 系统。配合铬钼合金车架以及 KYB 减震，让整车操控会有不错的表现。

为了满足不同身高的骑士，它的原厂 810mm 座高，还可以通过后市场选择不同座垫，实现 825 和 795 的座高选择。

之前 675SR-R 上的制动导流罩也保留了，这个部件给我的印象很深刻，在激烈驾驶时有效防止了制动热衰，加强了制动表现。

全新的 700MT 也是展台上备受关注的车型，这款新车和上述的 675NK 已经出现在工信部的新车公示中出现。相信用不了多久就能与大家见面了。

700MT 沿用 800MT 的外观设计，而国外版的 700MT 还是 650MT 的外观。动力依然是 693cc 并列双缸发动机，但最大功率由之前的 55kW 调整到 50kW，最大扭矩目前还不曾得知，但应该会根据车型定位做出相应的调校。

除了整车，展台上的一台名为 V.04 的 V 型 4 缸发动机也是极为吸睛。它采用 90 ° 夹角设计，排量为 997.6cc 峰值功率达到了 156kW，最大扭矩 114 N · m。这具公升级 V4 发动机的出现将为春风提供更多可能。

话说您觉得搭载这台公升级发动机的新车会是什么车型呢？