杰迪在 2024 米兰车展上终于亮相了，大家关注已久的 K333. 虽然还是工程样车的状态，但已经是非常接近量产的状态了，最关键的是这部工程样车基本上保留了之前概念车的状态，这样的高颜值已经让 K333 的一条腿迈入了成功的门槛。

K333 搭载的是一具 322cc 的并列双缸发动机，最大马力 39.4 匹，最大扭矩 27.5N · m，而整备质量为 166kg，动力应该会有不错的表现。较之前原版车型的 30kW 和 29N · m 的动力水平，虽说稍有调低，但同时减轻了发动机的负担，对耐久性和稳定性是有帮助的。

14L 的油箱采用人体工程学设计，两侧的凸起更有利于双膝夹紧油箱，极限攻弯时提供更稳固的骑行姿态。对续航也是很有帮助的。785mm 的座高，配合相对直立的骑行三角，降低了驾驶难度对新手很友好。如果后续售价给力，相信会有不错的战绩。

配备大屏幕全彩 TFT 仪表，分辨率较高，像手机投屏导航、蓝牙连接这种主流的功能肯定不会缺席，其他功能厂家没有说明。

除了吸睛的 K333，旁边的 NK250 街车颜值也很高。这是杰迪进军小排街车市场的新作。整车设计语言延续了 K333 的时尚科技风主打年轻人市场。个人猜测后续 K333 的动力平台可能会搭载到杰迪的街车上。

在大排车型上，杰迪的麒麟 750 也是备受关注。基于 K750 动力平台打造的麒麟 750 可以说是杰迪的旗舰。今年麒麟 750 警用版、欧版、民用版联袂出击，彰显了杰迪在产品创新方面的深厚积累与雄厚实力，开展首日就吸引了广泛的行业关注和专业媒体的积极采访报道，感觉这是要争取国外警用订单呀。

2024 年，杰迪机车先后亮相迪拜、法国、第 136 届广交会等国内外展会，吸引了全球客商的关注。与此同时，更倾向于年轻消费者的新品登陆米兰全球首秀首展，为期待它们的广大车友吃了一颗定心丸，希望它们尽快在国内上市，届时为大家带来详尽的测评报告。