刚跨入 11 月，比亚迪便公布了 10 月销量成绩单，单月销量突破 50 万辆，同比增长 66.2%，创下单月销量增长新纪录，成为中国自主品牌的历史新纪录。值得一提的是，比亚迪在 9 月还成为全球首个新能源下线 900 万辆的车企。   

高销量、高增长的背后，离不开品牌旗下众多明星产品，比如说比亚迪唐。截至目前，比亚迪唐累计销量已经突破 70 万辆，是比亚迪的销量主力。不久前，比亚迪唐迎来改款，虽说是改款，但产品力的提升却足以媲美换代。

此次试驾的车型为 2025 款比亚迪唐 DM-i 顶配版，新车在外观设计得到了进一步优化。新车基本延续了现款车型的轮廓设计，仅对细节进行优化。

新车前脸同样采用龙颜设计，龙鳞点阵式格栅、龙晶大灯组等一系列的设计，让人觉得格外熟悉。不过，为了让设计更具动感，2025 款比亚迪唐 DM-i 加入了黑化套件，前脸格栅、饰条等多处都采用了熏黑设计，甚至连 " 唐 " 字标识也用上黑色。   

由于新车是改款车型，车身尺寸与现款基本保持一致，长宽高分别是 4870/1950/1725mm，轴距是 2820mm。需要注意的是，目前不少同级别或同价位车型，轴距已经接近 2.9 米，因此不少消费者均期待产品后续能对尺寸进行升级。

这次比亚迪唐 DM-i 改款也为用户带来了不少彩蛋，新增未央灰配色、配备全新样式的 20 英寸多辐轮圈。其中，未央灰配色的加持下，2025 款比亚迪唐整车更显质感。同时，多辐轮圈也为新车增添更强的豪华感。

新车尾灯依旧延用传统中国结设计，辨识度极高。与前脸一样，车尾的文字标识也都用上了黑化处理。

车内的设计基本没有变化，同样配备全液晶仪表屏、大尺寸中控屏、50W 无线充电等。车机内置的还是 6nm 芯片，配备 DiLink 100 车机系统。从操作情况来看，中控屏在操作流畅程度、画面细腻度上基本没有可以挑剔的地方。

新车还对配置进行了升级，除入门版车型外，标配前排座椅加热 / 通风，高配版车型还带有按摩功能。

中高配车型还加入了 12 扬声器组成的丹拿音响、智能香氛系统等，为用户营造舒适的出行体验。   

2025 款比亚迪唐 DM-i 的升级主要集中在动力和底盘两个方面。动力上，比亚迪唐 DM-i 搭载第五代 DM 技术，标配插混专用 1.5T 发动机和 EHS200 电混系统，发动机热效率达到 45.3%，属于遥遥领先水平。除高热效率外，这套混动系统的发动机最大功率为 115kW，电机最大功率为 200kW，加速表现几乎媲美 3.0T 发动机。

尽管比亚迪唐 DM-i 主打家用，但是在面对驼峰桥、交叉轴时，车辆的通过还是比较轻松。

据官方数据显示，新车的亏电油耗仅为 4.95L/100km。2025 款唐 DM-i 还搭载了 21.503kWh 的刀片电池，CLTC 纯电续航达 115km，满油满电综合续航达 1150km。   

底盘方面，新车标配铝合金多连杆后悬，标配 FSD 可变阻尼悬架系统，能够自适应调节悬架软硬。因为试驾车是顶配版车型，所以还配备了云辇 -C 智能阻尼车身控制系统。

从试驾情况来看，新车在经过减速带等颠簸路面的时候，车辆能够过滤掉多余的振动，保证车内乘坐舒适性。在 8 字绕桩或蛇形绕桩时，悬架对侧倾的抑制到位。当然，想要了解更多信息，可点击上方视频。

关于比亚迪唐 DM-i，从产品累计销量来看，市场对新车的认可度高。2025 款比亚迪唐 DM-i 更多的是一次完善，搭载全新的混动技术、标配 FSD 可变阻尼悬架，这些技术的加入，都将为用户带来更优质的出行体验，且助力产品销量持续攀升。