11 月 7 日，法拉第未来（以下简称 FF）发布的 2024 年第三季度财报显示，FF 在 2024 年第三季度运营支出 380 万美元，与去年同期的 5090 万美元相比下降了 92.6%；运营亏损从去年同期的 6640 万美元减少至 2520 万美元。" 今年第三季度，公司在控制成本和降低运营费用方面继续取得显著成效。"FF 方面解释称。

图片来源：Faraday Future 微信公众号

日前，FF 创始人贾跃亭在其个人微博上发布视频称，此次 FF 提交财报较之前有所提前，这表明 FF 的财务体系建设逐步取得了明显成效。

从上述数据来看，FF 业绩正在向好的方面发展。不过，FF 整体的财务压力依旧严峻。财报显示，截至 2024 年 9 月 30 日，FF 账面总资产约为 4.49 亿美元，负债约 2.923 亿美元，账面价值 1.567 亿美元。

今年 6 月，贾跃亭对外透露称："FF 正考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌，推出大众放量车型。"

彼时，FF 因资金短缺无法购买零部件，已长达四个月没有交付过新车。6 月 13 日，FF 宣布完成了向一位资深个人投资者用户的新车交付。这是 FF 自 2023 年量产交付以来交付的第 12 辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance，同时也是 FF 交付工作停滞 4 个月后完成的首次交付。" 这次 SOD2（第二阶段）的重启，对很多成熟公司来说，可能是一件非常小的事情，但对于现阶段的 FF 来说却是非常重要的里程碑，甚至可能是一个拐点。" 贾跃亭曾坦言。

FF 全球 CEO Matthias Aydt 表示，在完成战略投资者融资前，只要能够筹集到所需零部件资金，FF 将努力每个月交付 1 辆新车。

但直到 8 月 13 日，FF 才完成了自 SOD2 重启后的第 2 辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance 交付。财报显示，截至目前，FF 累计交付 14 辆 FF 91 2.0 Futurist Alliance。

2024 年第三季度被 FF 定义为其重要发展节点，其不仅发布了第二品牌 Faraday X（FX），完成了 3000 万美元融资，还重获纳斯达克上市合规。

北京时间 9 月 20 日，贾跃亭对外宣布，FF 推出第二品牌—— Faraday X，并计划推出定价在 2 万 ~5 万美元区间的两款新车。"FX 的发布，预示着公司战略升级和业务发展进入了新的篇章。"FF 方面强调称。

据悉，FX 品牌第一阶段将推出 FX 5 及 FX 6 两款车型，其中作为 FX 品牌旗下首款车型，FX 5 是一款面向主流市场的大空间运动型 AIEV，预计售价区间为 2 万 ~3 万美元；而 FX 6 将是一款家庭 AI 奢华超大空间车型，预计售价区间为 3 万 ~5 万美元。"FX 品牌旗下两款产品将在 FF 位于美国加州的汉福德工厂进行生产。"Matthias Aydt 透露称。

按照规划，FX 5 首车的下线预计在 2025 年年底实现。不过，FF 方面强调称，FX 品牌的目标是在获得必要资金后，于 2025 年底下线首辆车。" 目前，FX 项目已经启动了车辆开发第一阶段，并正按计划推进相关工作以达成第一阶段里程碑。"FF 方面表示。

对于旗下两个品牌的市场定位，贾跃亭解释称，FF 品牌主打塔尖市场，它最鲜明的特征就是不可能大规模放量。而第二品牌主要做塔基市场和塔腰市场，追求规模化。

此外，FF 方面对外透露，FF 已与四家中国主机厂建立了合作关系，并已签署签订两份战略框架协议和两份谅解备忘录，旨在推动 AIEV 在美国市场的发展，并将全球汽车零部件和供应链资源整合到美国市场。

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