快科技 11 月 7 日消息，全固态电池被认为是锂电池的终极解决方案，当前也成为了最热门的研究方向，包括丰田、现代、大众、奔驰等在内的主机厂，以及宁德时代在内的电池厂，都在投入大量的资金、人员进行相关研发。

据 " 晚点 Auto" 最新报道，宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超 1000 人，目前主攻硫化物路线，在近期已进入 20Ah 样品试制阶段。

知情人士称，宁德时代目前的方案能将三元锂电池的能量密度做到 500 Wh/kg，比现有电池提升 40% 以上，但充电速度和循环寿命还未达预期。

全固态电池样品试制通常是从 1Ah 开始不断做大单个电池容量：在 1Ah 样品阶段的任务是检测电池材料性能优劣；10Ah 样品时主要检测电池的单体性能；20Ah 样品阶段则意味着电池方案初步定型，进入生产技术探索阶段。

宁德时代董事长曾毓群将固态电池研发进度分为 9 个等级，他在今年 9 月的动力电池大会上称宁德时代目前处在等级 4 ，目标是在 2027 年提高到 7-8 级，实现全固态电池小批量生产。

值得一提的是，今年 4 月，宁德时代首席科学家吴凯在国际电池技术交流会上就曾表示，宁德时代已建成 10Ah 全固态电池性能验证平台，且在全固态电池的正负极材料、工艺和制造设备上都有技术进展。

如今更是迈入 20Ah 样品试制阶段，如能在这一阶段的样品上解决安全和性能难题，剩下的就主要是制造工程问题，这些任务可以靠增加人力投入和实验次数来有效推进。

"1000 人，人均人力成本按照 100 万算，每年开工资就得 10 个亿，这之前大部分固态电池公司连预算几个亿的实验室都建不起来。" 一位从业者说。