自特斯拉提出 " 纯视觉智驾 " 方案以来，国内众多车企都在推行 " 去激光雷达 " 的方案。例如小鹏、蔚来等等。

事实上，相比传统摄像头，激光雷达有几个优势无法被替代，比如应对恶劣环境的能力和远距离探测的灵敏度。

这些车企去除激光雷达的真正原因是，这玩意太贵了，动辄 4-5 千一个，让造车成本飙升；而且车顶突出一块，对车辆造型也有不利影响。

不过，偏偏有车企反其道而行之，在旗下定位性价比的车型上，搭载激光雷达，成为当下市场量产车中，使用激光雷达最便宜的车型，它就是埃安 AION RT。

就在昨晚，埃安 AION RT 正式上市，售价区间 11.98 万元 -16.58 万元，一共 5 个配置。

其中最让人关注的是，售价 15.58 万元的 520 激光雷达版和售价 16.58 万元的激光雷达版，刷新了激光雷达量产车型的低价纪录。

在车顶中央，可以看到明显的凸起，这里安装了一台 126 线激光雷达，匹配算力达到 254TOPS 的英伟达 Orin-X 芯片，基于无图 NDA 高阶智驾方案，能实现近乎于老司机的智驾操控体验。

实际体验过程中，埃安 AION RT 的智驾表现游刃有余，丝毫不输业内一流的小鹏和华为，甚至在某些方面还要更聪明一些。有兴趣的小伙伴可以到 4S 店亲身感受一下。

这款新车基于 AEP 3.0 纯电平台打造，全系单电机前驱，可以让百公里能耗变得更低。根据配置表可知，埃安 AION RT 采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，并且有 55.1kWh 和 68.1kWh 两个版本。驱动电机也有 150kW 和 160kW 两个版本。

根据不同电池容量和电机功率，新车的续航里程分别为 520km 和 650km。其中，官方公布的电耗水平在 11-12kWh 之间，属于比较低的水平。

目前，埃安 AION RT 的竞争对手只有一个，那就是小鹏 MONA 03。不过，相比 MONA 03，激光雷达就是埃安 AION RT 的杀手锏，所以喜欢智驾，并且接受不了小鹏纯视觉方案的朋友，可以考虑埃安 AION RT。