盖世汽车讯 据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在 11 月 4 日表示，已结束对 41.1 万辆福特 SUV 和皮卡车型的调查。该机构此前认为，这些车辆的发动机可能存在缺陷，可能会在没有警告的情况下失去动力。

2022 年 7 月，NHTSA 对搭载 2.7L EcoBoost 发动机的福特 Bronco 车型展开了调查，原因是担心其气门系统可能存在缺陷。

之后 NHTSA 扩大了调查范围，涵盖了其他车型，包括搭载 2.7L 或 3.0L EcoBoost 发动机的 2021 和 2022 款福特锐界（Edge）、F-150、探险者（Explorer），以及林肯飞行家（Aviator）和航海家（Nautilus）。

图片来源：福特

在正常驾驶条件下，由于气门故障，车辆可能会在没有警告的情况下失去动力，且无法重新启动。NHTSA 称，该局共收到 1,066 份关于该问题的报告。

8 月，福特召回了 9 万辆车辆，此前该公司确定并非所有生产的气门都存在缺陷，大多数故障发生在使用时间较短的车辆中。

福特的召回解决方案包括经销商对车辆进行检查和测试，判断是否使用了有缺陷的气门。

福特表示，数据显示绝大多数故障发生在车辆行驶了 2 万英里（约 3.2 万公里）前，且超过一半的报告故障出现在行驶 5,000 英里（约 8,000 公里）前。

福特表示，发动机气门可能出现裂纹并掉入燃烧室，导致发动机严重损坏。该问题源于气门硬度超过设计规范，导致脆性增加，更容易断裂。NHTSA 在一份声明中表示，福特将此问题归因于供应商的制造工艺。福特表示，2021 年 10 月后生产的车辆已更换了进气门材料。NHTSA 表示，自 2021 年 11 月以来，与气门故障相关的报告故障率已稳步下降。

11 月 4 日，福特表示将为召回的 9 万辆车辆提供 10 年或 15 万英里（以先到者为准）的延长保修服务。福特还表示，目前尚未收到因该问题导致的事故或人员伤亡报告。