如今,虽然新能源汽车市场 " 内卷 " 严重,各大汽车品牌如履薄冰,但对于持币待购的消费者来说却因此受益。" 内卷 " 不仅带来车型产品力的不断提升,而且价格也变得更加亲民。就比如东风风神 L7 EV,不仅有着扎实的续航表现、可靠的电池技术以及智能化的车机系统,而且起售价仅为 10.99 万元。
外观:简约时尚
东风风神 L7 EV 的外观设计与插混版车型大致相同,采用了新能源车型主流的简洁设计理念。同时,它在细节之处巧妙地加入了众多年轻化元素,使其更具吸引力。此外,适中的车身尺寸不仅让车辆能够在城市拥堵的路况中灵活穿梭,也让驾驶者在面对狭窄的停车位时游刃有余。
细节上,前脸采用了官方称之为 " 光之飞翼 " 的前大灯,窄小的造型加之两侧大灯的倾斜角度以及灯腔样式,使其看上去就很有神韵。同时,下方进气口和两侧导流槽造型充满运动气息,并加入了镀铬饰条进行点缀,凸显出一定的精致感。
车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯,点亮后具有不错的辨识度。上方则配备了扰流板,增加下压力的同时,视觉效果也更显动感。轮胎方面,评测车配备了万力 Harmonic 系列轮胎,具有耐磨损、低滚阻等特性,轮胎规格为 225/60 R18。
内饰:兼顾科技感与实用性
东风风神 L7 EV 内饰采用了环抱式布局,触手可及的地方采用了大量软性皮质包覆,再辅以饰板点缀,营造出较高的档次感。功能性方面,东风风神 L7 EV 与大部分纯电动车相似,中控区域没有配备物理按键,绝大部分功能操作都被集成在中控屏内。
东风风神 L7 EV 在智能化方面完全能够满足消费者日常所需。14.6 英寸中控屏内置车规级 8155 芯片,并拥有强大的全场景语音交互系统,具备模糊语义识别、多种方言无障碍识别、可见即可说等功能,而且只需要一次唤醒,就能完成多轮对话,10 秒钟可完成 8 个指令。另外,系统还搭载了丰富的智能生态服务、海量正版音乐和专属的车载应用商店,满足用户在车内的娱乐需求。
舒适性方面,评测车虽然整体配置表现中规中矩,仅配备了主驾驶座椅加热和通风功能,但胜在座垫填充物十分柔软,两侧对腰部的包裹性也颇为到位,并且后排座椅座垫更加柔软,乘坐起来宛若家里的大沙发。此外,头顶上方还配有一个可开启全景天窗,能够为后排带来不错的开阳感。
动力:动力输出平顺且强劲
动力方面,评测车搭载前置单电机,总功率 160kW,总扭矩 310N · m,CLTC 纯电续航里程可达 518km。值得一提的是,考虑到温度变化对电池续航的影响,其采用了全栈自研的宽温域智控技术,保障零下 35 摄氏度极寒续航达成率超过 60%;35 摄氏度极热续航衰减小于 18%,实现行业领先。
评测车配备了高效的电动机,实际驾驶起来,动力输出平顺且强劲。与此同时,为了避免电动车所带来的 " 晕车感 ",动力团队将晕车的关键变量 " 瞬态加速度变化率 " 控制在 0.9g/s,确保加速减速都不晕车,驾乘更舒适。
此外,评测车将噪音控制得非常出色。市区内行驶,无论是胎噪还是风噪,都能有效被抑制住,再加上电动机并无任何 " 啸叫 " 声音,整体的行驶质感在同级别车型中还是颇为出彩的。
底盘方面,评测车采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合,整体调校比较注重平衡性,既满足日常驾驶的舒适性需求,又能在需要时提供出色的操控性能。实际驾驶中可以感受到,底盘对路面的颠簸和振动有着很好的过滤效果,同时,在高速行驶时,底盘也能提供足够的支撑力。
空间:前排储物表现出色
由于东风风神 L7 EV 的车身长度和轴距在同级别当中较为出色,因此其在乘坐空间方面的表现无需担心。身高为 178cm 的体验者进入前 / 后排,调整好座椅后,腿部和头部均有不错的余量。
储物空间方面,前排储物能力较为出色,中控台采用悬浮式设计,底部留出充裕的储物空间,上方配备了两个放置手机的储物槽和两个水杯架。值得一提的是,前排中央扶手箱内部还额外增设了两个水杯架,不过后排并不提供中央扶手和水杯架。
后备厢整体表现属于常规水平,左侧还进行了单独掏空,可分类摆放物品。需要注意的是,由于该车没有配备备胎,因此打开地台后,底部也能当作储物区域。
安全:电池安全性能出色
鉴于定位原因,评测车仅配备了基础安全配置,例如前排安全带未系提醒、上坡辅助、后驻车雷达以及 360 度全景影像等。不过,在电池安全方面,东风风神 L7 EV 有着严苛标准,所搭载的电池包成功通过行业高标准的海陆空三栖测试,包括穿刺、挤压、泡水和跌落等多种极端条件下的考验,确保了电池的安全性能。
总结:
东风风神 L7 EV 的推出展现了东风风神在新能源汽车领域的深厚底蕴和创新实力,凭借动力续航、电池技术、智能车载系统以及性价比等优势,无疑将在竞争激烈的纯电紧凑型 SUV 市场中掀起一股新的浪潮。同时也为用户带来了前所未有的高价值体验。
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