快科技 11 月 1 日消息，懂车帝旗下的《懂车安全指数》今日发布了 30 车极限碰撞测试节目。

测试团队选取了当前市场主流热销、关注度高的 30 款新车，包括路虎揽胜、奔驰大 G 这类超豪华车，以及小米 SU7、问界 M7 这样的热销车型。

每款车型自费随即购买两款车，分别进行 40% 正面偏置碰撞、高速追尾以及钻底卡车测试。

在 40% 正面偏置碰撞测试中，首先登场的是奔驰大 G、路虎揽胜、迈巴赫 S 级等豪华车，测试车辆以 60km/h 的时速，40% 重叠率正面碰撞蜂窝铝固定障碍物。

奔驰大 G 碰撞后，发动机舱机油泄露一地，A 柱上方还有一定变形，后排两个成年男性假人胸部伤害，已经越过了可接受的挡位，真实车祸场景下，可能就是断肋骨的情况。

路虎揽胜撞击后，后排左侧假人胸部伤害值，显著超过了正常人能够承受的范围，相当于胸口被拍进去了 7 厘米，肋骨可能会断好几根，甚至会扎到心肺等器官，揽胜的安全带问题很大。

宝马 X5 碰撞测试后，车身结构和 SOS 紧急救助系统表现都不错，但前排女性假人小腿伤害超限严重。而国产宝马 X5 全系没有膝部气囊，但美国版本则全系标配膝部气囊，这可能就是减配的代价。

至于奔驰迈巴赫 S，碰撞测试后，总体拿到了 G（优秀）的评级，后排的安全气囊没有用上，但车内假人却活蹦乱跳，只有安全带预涨紧勒出来的小伤。

整体来看，在豪华车阵营中，迈巴赫 S 级是该阵营中的安全性标杆，而奔驰大 G 和路虎揽胜对后排乘客的保护性能，让人匪夷所思，与其超百万的落地价格落差较大。